根据GlobaI Info Research调研的数据显示，2023年全球汽车电磁兼容性（EMC）测试收入约为百万美元，预计到2030年将达到百万美元，年复合增长率（CAGR）为%。同时，2023年中国市场规模约为百万美元，在全球市场占比约为%，同期北美和欧洲市场分别占比为%和%。未来几年，中国的CAGR为%，而美国和欧洲的CAGR分别为%，亚太地区将扮演更重要的角色。除了中美欧之外，日本、韩国、印度和东南亚地区仍然是不可忽视的重要市场。

这些数据表明，汽车电磁兼容性（EMC）测试市场在全球范围内呈现出持续增长的趋势，尤其是中国市场的增长速度较快，亚太地区将成为更加重要的市场。

根据世界汽车组织（OICA）提供的数据，2017年全球汽车产销量达到近10年来的顶峰，分别为9,730万辆和9,589万辆。随着2018年全球经济扩张期结束，全球汽车市场整体开始下滑，到2022年全球汽车产销量降至8160万辆。

目前，全球90%以上的汽车产量集中在亚洲、欧洲和北美三大洲，其中亚洲汽车生产量占比最高，约为56%，欧洲占比约为20%，北美占比约为16%。全球主要的汽车生产国家包括中国、美国、日本、韩国、德国、印度和墨西哥等，其中中国是全球最大的汽车生产国，占比约为32%。

这些数据反映了全球汽车产销量的整体趋势和各大洲、国家在汽车生产领域的重要性。特别是中国作为全球最大的汽车生产国，在全球汽车市场中扮演着至关重要的角色。

根据不同产品类型，汽车电磁兼容性（EMC）测试可以细分为以下几个方面：

• 大电流注入（BCI）
• 传导排放（CE）
• 传导瞬态排放（CTE）
• 传导瞬态免疫（CTI）
• 静电放电（ESD）
• 辐射排放量（RE）
• 辐射抗扰度（RI）
  

在不同的应用领域中，特别重点关注乘用车和商用车这两个主要领域。乘用车是指一般家用汽车，而商用车则包括各种商用车辆，比如货车、客车、工程车等。这两个领域在汽车电磁兼容性测试中具有重要性，需要进行相应的测试以确保车辆满足相应的电磁兼容性标准和法规要求。通过对这些领域的专注测试，可以确保汽车在电磁环境下的正常运行和安全性。