接触网基础培训教材新
第一节 电气化铁道的组成
  机车是铁路的牵引动力设备。目前我国铁路上采用的有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种，因此铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。采用电力牵引的铁路称为电气化铁道。  电气化铁道以电力机车作为牵引动力。电力机车是本身不带能源的动力设备，必须由外部供给电能。专门给电力机车供电的装置称牵引供电装置。因此，电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置两大部分组成。牵引供电装置主要包括接触网和牵引变电所两部分。
第二节 电力机车相关知识
  目前我国电气化铁道接触网上采用的是工频单相25KV交流制。  电力机车通过受电弓从接触网上取得电能驱动机车前进。  受电弓为电力机车的受流装置，可以由司机控制升降。受电弓升起时，与接触网接触，在弹簧作用下对接触线有68.6±9.8N（7±1KGf）的静态压力，并且在它与接触线相接触的工作高度范围内保持基本恒定。在机车运行过程中，滑板在上述压力下保持与接触线的稳定接触。  受电弓滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm。