配气机构
主讲：
第3章  配气机构
概述配气相位配气机构组成和零件可变配气相位
§3.1        概述
一、功用：                 按照发动机每个气缸内所进行工作循环和发怒次序要求，定时开启和关闭气缸进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。二、充气效率：            在进气行程中，实际进入气缸内新鲜空气或可燃混合气质量与理论上充满气缸工作容积新鲜空气或可燃混合气质量之比。ηv=M/M0         M ——进气过程中，实际进入气缸新气质量；         Mo——在理想状态下，充满气缸工作容积新气质             量。