尽管目前奇瑞的中高级车战略正在备受质疑，但奇瑞董事长尹同跃并不愿意把它跟失败划上等号。　　“奇瑞公司的中高端品牌战略才做了两年多的时间，现在很多人都认为这个战略失败了，我觉得这是对品牌建设过程不了解的表现，也带点急功近利的心态。”尹同跃说。
　　在尹同跃看来，奥迪品牌地位的树立花了20多年的时间，未来瑞麒也一定会成为一个高端品牌。“做高端品牌要有耐心。我去德国的时候，看到一个教堂修了600多年，这是何等的耐力。”尹同跃说。
　　现在，尹同跃是铁了心地要把中高级车品牌战略进行到底。
　　“今年宁可在整体销量排行方面跌落到十名开外(去年奇瑞排名第6位)，奇瑞也要实施战略转型。”2011年伊始，尹同跃就放了狠话，“2011年，奇瑞将缩短战线，聚焦品质提升，提高品牌溢价，而不再一味追求数量和速度”。
　　于是，奇瑞将今年定位为调整年。在内部，奇瑞结束了此前各大品牌之间单打独斗的局面，今年7月正式成立奇瑞汽车销售总公司，统筹管理旗下各品牌的销售、售后以及品牌推广等业务，以期实现网络资源的有效整合；在外部，奇瑞强势展开合资之路，希望借与捷豹路虎的合资完成技术和品牌的双丰收。
　　尹同跃说，他一直很佩服大众集团CEO文德恩，“这个人还是很厉害，特别像皮耶希(大众董事长)，皮耶希做企业就很偏执，在技术上偏执，在质量上偏执，在品牌上偏执。文德恩也是如此。我想，做企业的人一定要偏执，正常思维的人不能做企业。要做别人所不能做的事，看到别人所不能看到的地方，这才能叫企业家。”
　　如今，绝大多数业内人士认为，现在还不是自主品牌进军中高端市场的时候，但尹同跃却要偏执地将其中高端品牌战略执行下去。到底会不会成功，现在显然还不是下结论的时候。