北京地铁七号线达官营站及湾达区间暗挖关键技术研究
针对北京地铁七号线01标段达官营PBA暗挖车站及湾达大断面暗挖区间在施工过程中存在的主要技术难题，通过现场试验、数值分析、工艺改进、理论分析等方法，对富水砂卵石地层降水施工、PBA暗挖车站双向小导洞开挖、PBA暗挖车站主体超前支护方案、超长管棚工艺改进、大断面暗挖近距离下穿河流、双联拱大断面隧道施工等关键技术开展研究。研究结果表明，采用“风动潜孔锤工艺+钢管井身”快速一次成井工艺，有效地解决了卵石地层的降水难题；通过数值模拟和监测数据分析，研究了PBA小导洞横通道双向开挖方案的变形规律，提出不同开挖顺序和不同错距是关键因素，认为2.4-5.7-1.3-6.8开挖顺序、错距为15m开挖方案为最优方案；通过数值模拟，对车站主体超前支护常用的三种方案（双排小导管、深孔注浆、大管棚）进行了分析并进行多因子比选，提出大管棚方案为最优方案；提出了“刚柔结合”的河道铺衬与洞内WSS深孔注浆的联合方案，解决了大断面暗挖近距离下穿河流的难题；首次提出了“CRD+CD”法实现双联拱大断面暗挖的解决方案。