转自   [url]http://user.qzone.qq.com/120849700/blog/1326116126?ptlang=2052[/url]

每年都会看到我们周围的亲人和朋友买票时的焦急和辛酸，今年虽有改观，现实依然存在不少问题；为完善该系统，更快捷、更方便、更好解决这一现实问题，现将郑杨研究出的速杨式自动订售票系统，请众朋友进行检验。为了我们的家人和朋友不再受苦，请转载此文章，以便引起足够的重视。让我们每个人都为减少买票者的痛苦而贡献力量吧。(EA106022639CS)

       不只是为了你、不只是为了我、更是为了我们身边的所有买票的亲人们！

       下文为文件内容即策划方案

速杨式自动订售票系统

方案策划书

编 制 人：郑 杨            

电    话：15810795640                  

电子邮件：2672068161@qq.com

编制时间：2010年10月         

修订时间：2011年4月         

总 述

速杨式自动订售票系统是针对我国现状而推出的，旨在解决我国每年20亿人次火车票买票难的问题。此项目使人们能够不再那么辛苦的买票。

此项目由我在大学期间一个朴实的想法，经过无数次的修改完善至今成为“速杨式自动订售票系统”。从2009年8月至今历时已久。

第一部分 项目背景

2010年我国铁路运输16.76亿人次，比2009年增长9.9%， 2011年春运铁道发送旅客量2.8亿人次，预计201年旅客发送量为18.35亿人次。随着我国高速铁路快速发展，以后几年的增长率会更高。

全国的火车站在6151个火车票代售点的辅助下每年要完成近20亿张火车票的出售。于是在买票的过程中出现了乘客排队过长的现象，乘客在排队过程中经常要忍受黑夜、刮风、下雨、下雪、高温、严寒等恶劣天气。有些购票者甚至要拿着板凳、带着食物、忍受者困倦而排队，在售票厅还出现了插队、吵闹、甚至打架的现象。这些现象让每一位关注此事的人士感到焦虑，假如自己的亲人也在排队的人群当中，我们的心情会什么样呢？

每年我国的媒体也一直在关注这些现象，例如：

2011年1月19 日CCTV13节目的新闻1+1报道“北京西站北广场排队购票的人群延伸100多米到了旁边酒店的位置”。

广州卫视报道买票排队者要排三次队伍：首先排露天买票长龙；然后排雨棚买票长龙；最后再排售票厅买票长龙。记者采访一位排队购票者，购票者介绍已经排队5天时间还没买到票。购票者即使排了这三个长队也不一定能买到票，因为排队的时候看到屏幕上显示有票，而排到他购票的时候票已经售完。

凤凰网报道很多乘客凌晨4点就排队，甚至有些乘客在前一天就开始排队了。

人们辛辛苦苦工作一年，想回家过年还要再次受罪，让所有的人心里都很痛苦。就像董倩在2011年1月24日的新闻1+1节目中说到的那样“一到春节的时候，是运的人焦虑，被运的人焦虑，连看的人都焦虑，你说这个焦虑难道和春晚一样，是每年必不可少的一个东西吗？”

经过对不合理的现象进行调查，我们概括总结为以下几点：

① 买票难。买票通常是在火车站和车票代售点购买。

在火车站买票一般会排队很长时间，平均时间大概为30分钟。若赶上高峰期，人们有时会排队两个小时甚至更长时间。在夏天或冬天，人们更是痛苦不堪。有时在车站排队很长时间也不一定能买到票，因为会遇到那次车票刚好卖完或者休息时间窗口关闭的情况。这使买票的人们很是愤闷，由此引发的售票厅混乱及插队现象严重。

② 买票的成本高。

人们在代售点购买火车票手续费是5元钱，而大部分人们到代售点又需要坐车或者其它的方式，成本一定高于5元钱。而在没有代售点的情况下，人们坐车去火车站，买票的成本是来回的车费加上半天的排队时间。在我国，农村是极少有车站或代售点的，他们一般会用半天的时间乘车去市里，然后坐公交，再排队。这样整体成本算下来就是30元的车费加上他们一天的时间。

③ 浪费交通资源。

现在，全国很多地方出现交通拥堵的情况，北京就是一个很严重的地方。这其中绝对有人为了买火车票去乘车或开车，当然对堵车也“贡献力量”。这要是在全国范围内算下来的话数量也很可观。

④ 消耗更多的能源。

现在，中国一直在提倡节能减排。由于买票而增加的公交车和私家车出行会消耗更多的燃料。同时人们买票难，有些计划坐火车的旅客会选择坐汽车，而汽车比火车消耗的燃料更多（汽车的运营成本是火车的11～17倍）。这与国家的“节能减排”原则背道而驰，不符合国家的发展趋势。

⑤ 黄牛党泛滥。

黄牛党的存在让买票混乱、损害乘客的利益，让乘客愤怒更让乘客无奈。

鉴于此种现象，我国铁道相关人员也是投入大量精力、费尽心思。各新闻媒体的报道如下：

今年，铁道部在广铁集团、上海、南昌、郑州、成都、西安、武汉、沈阳八个铁路局开办电话订票业务，可以满足5.5万人同时通过电话订票，电话预订这个原本能缓解买票难的举措却在实施中遇到困难，取票率只有38.73%，弃票现象严重，浪费很多的车票资源。

各地抓获票贩子的消息不绝于耳，而铁道部副部长王志国对发生倒票行为的职工一律解除劳动合同更是掷地有声。

铁路部门今年从全国高校招募12000名志愿者，他们的身影穿梭在各地火车站，为购票者送去温暖。

阜阳增开100多个火车票售票窗口来解决买票难。众所周知，增加100多个售票窗口的成本有多大。

可是铁道部门的这些措施并没能够解决“买票难”的问题。

第二部分 项目介绍

速杨式自动订售票系统可以使人们不再去火车站或代售点购票，而是随时随地用人们的手机实现订票。在乘车的当天(或其它任何时间)轻易而迅速的取票（3秒钟拿到车票），然后上火车出行。此方案操作简单，可以有效的解决买票难的问题。

速杨式自动订售票系统分散乘客集中买票的行为，使火车站售票厅数量放大无数倍，使全国的乘客每人一个售票厅。3秒钟取票使乘客不再有取票时再次排队的顾虑。

统计显示，火车站售票窗口售出一张火车票的平均时间为47秒。47秒意味着每个窗口每天最多售票1838张。人们在非节假日期间购票的平均排队时间为35分钟。

速杨式自动订售票系统的取票时间为3秒，即速度为窗口售票的15倍。每台机器每天的最多售票为28800张，完成窗口的1838张票的发售用时为1.5小时。3秒钟意味着40天的2011年春运售票工作，速杨式自动订售票系统只需用不到3天的时间，或者是每天工作不到2小时。

第三部分 方案详细说明

速杨式自动订售票系统的核心理念：随时随地订；预付费；3秒取票。此三个理念相互配合，缺一不可。

速杨式自动订售票系统由两部分组成：订票系统和取票系统。

一、订票系统

订票系统构成：

a.建立“自动订售票系统服务器”。并设置订票号码106123456789。

b. 铁道部门售票系统提供车票查询功能。

乘客订票流程：

1.需要买火车票的乘客发送短信内容“车次+时间+起点站+终点站+票的种类+取票的二代身份证号码”到106123456789。

2.自动订售票系统收到短信内容后验证乘客短信内容是否符合要求、是否明确。不符合要求返回“短信格式错误，请重新发送”。如短信内容符合要求，短信平台将乘客的请求到铁道售票系统查询是否有车票、是否能满足客户请求。

3.铁道部收到查询请求，查询自己的数据库，并给短信平台返回查询结果。

4.自动订售票系统将查询结果返回给乘客。a.没票不能满足乘客请求返回“车票已售完，请选择其它车次”；b.有票并能满足乘客需求则返回“车票的车次+时间+起点站+终点站+票价+手续费+取票的二代身份证号码+定制请回复‘是’”。

5.乘客收到车票信息核实准确无误后回复“是”。

6.自动订售票系统收到客户的确认信息，向铁道部发送确认信息。

7.铁道部收到自动订售票系统的确认信息从数据库中标记已售出，并向系统返回订票成功信息。

8.自动订售票系统收到订票成功信息后，在自动订售票系统服务器中增加记录，扣除相应费用，并向乘客返回订票成功信息。

9.客户收到订票成功信息，订票完成。

二、取票系统

取票系统构成：

在各火车站安置快速取票机。快速取票机连接到自动订售票系统服务器。

乘客取票流程：

1.乘客到达火车站的当天拿二代身份证在快速取票机前刷卡验证。

2.快速取票机读取证件信息到自动订售票系统服务器查询是否存在此车票。

3.确实存在此车票，打印车票。在自动订售票系统服务器中标记车票取走信息。

4.用户取走车票乘车。订售票工作完成。

项目中的“我们”

我做为一个刚毕业的大学生，为此项目花费2年多的心血，就是不愿再看到我们周围的亲人和朋友们再为买票而饱受煎熬。假如铁道部愿意我来开展此项目，我和我的创意人会克服其中的一切困难。假如铁道部自己做此项目，我愿意再为此项目义务劳动直至此项目稳定运行。

郑杨 15810795640

2011年4月30日