海南“宰客门”背后的社会经济问题

2010年1月初国家公布建设国际旅游岛战略之后，海南进入了发展的快车道。在各类房地产开发项目、大型央企投资项目和一股股民间投资热潮的带动下海南的物价房价飞涨，大街小巷到处传播着“房事传奇”，“八万一平米”，“日涨5000”“揣着现金买不到房”。同时全世界各地的游客大量涌入海南，出手阔绰的外地客也给海南的物价大大地加了一把火。但是这种拔苗助长的事情终究不会有什么好结果。在没有修炼好足够强的内功就猛练外功夫最容易走火入魔了，很不幸，海南就走上了这条不归路。
海南的发展忘了一群人，那就是当地的原住民。他们中的大多数人都是没受过什么教育的，以种地为生。随着旅游热潮的不断升温，当ZF以很低的价格收购了他们的地，用来建造高尔夫球场，五星级大酒店。于是他们有了新的职业：从事服务业。大多数的海南原住民成为了餐饮、高尔夫球场、游轮的服务员，每月的收入是一千元左右。然而疯狂的房价和物价并没有给他们留下一丝生存的空间，他们炒不起房也没有了发展的空间和机遇。他们更穷了。而在他们眼里，外来客总是那么的有钱：天天爆棚的奢侈品免税店，上万元的海鲜大餐，一晚8000的五星级豪华酒店…在他们看来外来客都是不在乎钱的，那些人要么是山西的煤老板、暴发户要么是公务员、“报销客”。他们既自卑又嫉妒，于是宰客成为了一种“劫富济贫”。
如果说从那些黑车、黑大排档、黑房、黑导游的角度来说他们也很辛苦。每个地方都要给回扣：酒店、旅游景点要给出租车司机回扣，否则他们就把游客拉去其他景点；海鲜大排档要打点工商、卫生、公安、食品检验局等等大小官员；黑的要交三十万的挂牌执照，每月还要交500的营业费；黑导游要交人头费才能拉到客人….这种种内因都为局外人所不知。
从游客的角度来看，经济和精神的损失更是显而易见。随便在海鲜大排档点几个小菜就要四五千，想投诉可以，不等个一天两天根本找不到执法人员；原价五六十的打车费现在变成了四五百，因为司机带你兜了一个大圈子，即使是自驾游，高昂的停车费和拥挤的交通也让你心情不爽；如果你指望公共交通那你就悲剧了，不仅开的慢而且很多地方都到不了….
作为一个想发展成为国际旅游岛的地方，这种现状是不能忍受的。这里面的原因上面已经讲过了，当地人的利益完全与海南的发展剥离开了。一堆外来人拿着当地人的资源大发横财，而当地人只能做着低下的工作领取着刚刚能维持不被饿死的薪水，任谁都会心生愤恨。
同时，更令人担忧的还有环境问题。据悉，很多央企都开始在海南投资：中粮集团从上世纪90年代就开始开发亚龙湾，如今亚龙湾已经成为顶级酒店最密集的国际旅游度假区。中石化积极布局洋浦，兴建了800万吨炼油项目，并已启动100万吨乙烯及炼油改扩建工程，洋浦正在兴起。中海油打造了东方化工城。中核与华能共建了昌江核电站。国电集团担当建设的红岭水利枢纽工程。这种发展方式是一种粗放式的发展，对资源的开发是掠夺式的。加上过饱和的游客数量，已经有报道称海南的沙滩上已经被垃圾所覆盖，肮脏不堪。当地ZF不花心思维持和保护环境资源这个金饭碗而拼命去开发房地产，各种投资项目，这简直是舍本逐末啊。
要解决这些问题最主要的核心是让当地居民富裕起来，文化素质提升起来。这就要求ZF加大对教育的投资，多发展建设基础设施，增加公共交通、医院、学校等，给当地居民加大实行优惠补助政策，建设大量的廉租屋。同时ZF要将那些禁止垄断，给当地居民更好的发展机遇。