超临界汽轮机调节级氧化铁颗粒冲蚀特性研究
随着我国工业的迅猛增长,电力需求也随之不断增加。目前超临界、超超临界参数的火电机组由于其良好的经济性等优势目前已成为600MW、1000MW等级新机组的发展目标。
由于超临界、超超临界机组蒸汽初温的提高,加剧了锅炉过热器、再热器等管道内壁的高温氧化过程,高速流动的蒸汽将管道内壁脱落的氧化物携带至汽轮机中,使汽轮机调节级、再热第一级发生严重的冲蚀。超临界、超超临界机组因叶片受到严重冲蚀其良好的经济性也大打折扣。
因此,通过对叶片固体颗粒冲蚀问题的研究来提高叶片的抗冲蚀性能具有重要的工程实践意义。本文通过CFD数值模拟软件ANSYS-CFX,采用基于有限元的有限体积法来求解时均连续Navier-Stokes方程。
叶片流道中的固体颗粒的轨迹追踪采用基于拉格朗日法且仅对稀相流有效的固体颗粒传输模型,固体颗粒在叶片表面的冲蚀行为采用Finnie冲蚀模型来计算。论文的主要工作如下:以某600MW超临界汽轮机调节级为研究对象,主要分析了调节级静、动叶中的固体颗粒运动特性以及冲蚀特性。
对调节级静、动叶中的固体颗粒运动特性以及冲蚀特性研究结果表明:调节级中, ...