大跨度钢斜拉桥施工及运营过程系统可靠度研究
随着近年来斜拉桥不断向大跨度方向蓬勃发展,其结构形式日趋表现出大型化、复杂化以及纤柔化的特点。大跨度钢斜拉桥在规模尺度上的超越对结构的整体安全性能提出了更大的挑战,其施工及运营期的系统可靠性问题也更为突出。
本文针对既有系统可靠度研究在理论方法以及实践分析等方面的固有困难,从系统极限状态曲面概念出发,将支持向量分类算法(SVC)和LHS抽样迁移策略等方法引入了系统可靠度理论的研究,并针对既有可靠度指标算法缺陷进行了改进与修正,进一步完善了系统可靠度的理论方法。在此基础上,基于所获取的变量统计概率模型,对大跨度钢斜拉桥施工及运营期的系统可靠性演化规律及特点进行了深入研究和探讨。
所完成的研究工作主要包括以下五个方面：1.结构可靠度指标计算方法的进一步研究。针对传统结构可靠度指标算法在收敛性以及计算效率上的固有缺陷,从理论原理和工程应用角度出发,在厘清问题本质来源的基础上,首先基于方向修正原理提出了计算结构一次二阶矩可靠度指标的方向修正算法。
然后通过理论推导和几何分析,对线抽样Monte Carlo法进行了修正改进,使其适用性得到拓展提高。最后 ...