五机构一致看好后市的大牛股

　　招商轮船：中国海运旗舰 机构重点布局
　　随着中国经济的高速增长，带动国内对原油需求不断加大，并且是对外依赖性不断增大。近年来，我国的原油消费和原油进口以保持每年两位数的速度迅速增长。按照权威部门的预测，到2010年国内消费原油为4.06亿吨，进口超过2亿吨。中国的石油安全问题就显得越来越重要。在新春佳节，我们重点建议投资者对招商轮船（601872）给予关注，在国家石油安全体系中，石油运输是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，公司主营业务是油轮船运、散货船运和液化天然气船运，是中国能源远洋运输的主力军，原油运输约占全国40％左右的份额，垄断优势极其明显，具有较高的市场定价权。
　　实力雄厚 业绩稳步增长
　　公司五大发起股东，除中远集团、香港招商局之外，另外三家是中石化、中化集团、中海油。三家国内石油巨头的加入，自然保证了招商轮船的石油运输订单不会旁落他家。招商轮船需要做的就是尽快扩大运力。这也是招商轮船此次上市融资的主要目的。招商局集团总裁傅育宁透露，未来三到五年，目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重吨为256万吨。此次公司募集的资金主要用于扩建油轮船队，公司将在在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，同时部分资金用于正在建造的5艘液化天燃气专用船，随着公司着力发展运输规模，扩建船队，届时公司油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻一番。
　　股东强大 企业腾飞在即
　　作为香港"四大中资企业"之一，目前招商局管理着8000多亿资产，在交通、基建、港口、物流、金融、地产等相关产业领域内有着非常成熟的业务网络和市场运作经验。旗下在A股和香港上市的招商银行、招商地产、招商局国际等多家上市公司，均是各自行业的领军人物。纵观以上公司无一不是连翻数倍的超级牛股，可以说招商系是打造超级大蓝筹的第一阵营，作为其中的龙头招商轮船，随着中国"国油国运"政策的实施，国内航运股的成长性可以得到强有力的保证，公司的股价经过箱体运作将成为多家机构拉升的重点目标，近期量能配合稳定，股价有望随时突破起飞，值得重点关注！(东北证券郑立挺)
　　招商轮船：V型反转 新高可期
　　虽然节前最后一个交易日，A股市场在午市后一度有跳水的走势。但由于充沛的资金总量以及上市公司出乎市场预期的年报业绩，提升了主流资金对节后行情的乐观看法，所以，在跳水之际，主流资金依然埋头吸纳那些能够在节后行情中有望有突出表现的个股，从而使得此类个股在分时走势图形成相对抗跌的走势，因此，此类个股极有可能成为节后行情的明星股，而（601872）招商轮船就具有这样的特征，建议投资者密切关注。
　　国油国运催生行业景气
　　石油是国家战略物资，运输方式主要有海运、管道、铁路、公路四种方式。目前，海运是国际石油运输的主要方式，约占全球石油运输的80％左右。而在我国的石油安全版图中，对远洋油运的依赖尤其明显，统计发现，在2004年中国进口的1.2亿吨石油中，海运数量达到了1.15亿吨，占比93％强。。其中中东、非洲、南美、东南亚等地是目前中国主要油气进口地，这些地区的油气必须经远洋油轮穿越马六甲海峡、台湾海峡，方能运到国内。这也决定了海运不可避免地成为中国石油进口运输的主要方式。
　　而让我们一直以来惴惴不安的是，如此大数量的石油目前主要交由日、韩公司承担。据交通部水运司综合运输处处长王明志在此前接受记者采访时曾透露，承运中国进口原油的外国大油轮船东，拥有44艘vlcc（30万吨型超大油轮），承运份额占中国原油进口运量一半以上，是中国进口石油运输市场主力。根据国际惯例，一个国家要确保石油运输安全，本国运力必须要达到50％的运力。而目前，中国进口石油自运比例却仅仅为12％。所以，业内人士一直建议国油国运，至少要达到50%的运力，而这就为从事于远洋油运的招商轮船带来了极佳的行业景气，也赋予其极佳的成长预期。
　　经营规模扩张赋予业绩暴增预期
　　招商轮船作为国内最大远洋能源运输企业龙头老大，公司载重吨位达到256万吨，目前由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，此次募集资金主要就是用于扩建油轮船队，将在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，届时，公司油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻番，由此就形成了一方面是招商轮船所处的远洋石油运输广阔的市场空间，另一方面则是招商轮船不断拓展的动力，因此，未来的业绩增长空间非常广阔，甚至不排除在未来数年内业绩出现暴增的可能性。
　　值得指出的是，公司控股股东实力雄厚，目前公司大股东招商局是四大中资企业之一，管理着8000多亿资产，在交通、基建、港口、物流、金融和地产等相关产业领域有着非常成熟的业务网络和市场运作经验，而这将对未来公司经营发展带来极大的帮助，而且也赋予该股极高的估值溢价预期，因此控股股东的实力雄厚，往往会给市场形成背靠大树好乘凉的预期，因此，未来的股价想象空间较为乐观。
　　V型反转新高可期
　　正由于此，该股在二级市场走势中，明显有新多资金建仓的特征，从而使得该股在日K线图上形成了典型的V型反转走势，近期更是一路小阳，在本周末尾盘大盘跳水过程中，该股也是逆势抗跌，说明机构资金拉抬的x望愈来愈强烈，短线有望出现井喷的走势，看来节后创新高是可以乐观预期的，故建议投资者实战关注之。（江南证券）
　　招商轮船：形成绝佳买点的猪年大黑马
　　节前最后一个交易日，大盘一举突破3000点大关并且再创历史新高，为春节前股市划下了一个完美的句号。猪年来了，如何博取猪年第一桶金呢？06年大黑马中，北辰实业、上港集团的疯狂在投资者心中留下了相当深的印象。那么，猪年怎么去挖掘类似的个股呢？其实并不难：一方面是业绩好，并且业绩的成长性也好，同时相对股价的市盈率也很低，另一方面是个股的活跃性很强，游资色彩很浓厚，双重拥有这方面特征的品种，就可谓投机和投资两相宜；一方面业绩好能够被公募基金所看重，中长线向上空间有保证，另一方面游资热钱很青睐，短线可望出现涨停板。招商轮船（601872）就具备以上诸多亮点！
　　招商轮船主营包括油轮运输、散货船运输和液化天然气船运输，涵盖了能源运输的主要货种。公司目前的主要利润来源是远洋运输原油。近年来，随着中国经济的高速增长，带动国内对原油需求的不断加大，并且是对外依赖性不断增大。在国家石油安全体系中，石油运输是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，所以，运输安全自然就更成为国家能源战略无法回避的问题。招商轮船不但早就与中石化集团、中化集团及中海油等建立了战略合作关系，而且还使他们成为自己的大股东，这相当于把未来几年的运输合同签好了。
　　从发展前景和业绩增长来看，目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重为256万吨。此次公司募集的资金主要用于扩建油轮船队，公司将在未来3年新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，同时正在建造的5艘液化天燃气专用船，将使油轮船队的运力和数量在现有规模基础上翻一番。随着船队的运力和数量的增长，公司的业绩在未来几年也将保持快速增长的态势。
　　二级市场上，公司作为大盘蓝筹股的一员,四大国资企业之一,具有百年历史的民族品牌企业上市能连拉涨停可见市场对其的追捧不是一般,走势上主力资金更是以连拉涨停的逼空方式强行建仓，之后该股高位震荡洗盘，导致众多浮筹迅速离场,节前最后一个交易日放量冲高，节后突破并创出新高指日可待,投资者可积极参与。(国信证券曹剑波)
　　招商轮船：开门大红包 非你莫属！
　　今日大盘再次创出历史性新高，虽然尾盘被过年的抛盘所打压，但总体的强市形态依旧明显，从两市930：514的涨跌比就可见一斑。因此猪年第一天极有可能引来一个壮丽的开门红。通过仔细研究，我们今日强烈推荐极有可能成为猪年"开门大红包"的好股――招商轮船(601872):公司是同行业的绝对龙头。作为国内最大的远洋能源运输龙头企业, 其远洋原油运输约占全国28.19%左右的份额,垄断优势极其明显,具有较高的市场定价权.而公司早就与中石化集团,中化集团及中海油等国内主要的原油进口商建立了战略合作关系,并使他们成为公司的股东,使得公司的货源更是有确实的保证.
　　一、航运龙头,国油国运！
　　近年来, 随着中国经济的高速增长,带动国内对原油需求不断加大,并且是对外依赖性不断增大.2003年国内消费原油2.67亿吨, 进口了9700万吨;2004年国内消费原油2.9亿吨,进口了1.23亿吨;2005年消费原油3.17亿吨,进口了1.36亿吨......按照权威部门的预测, 到2010年国内消费原油为4.06亿吨,进口超过2亿吨.为此,中国的石油安全问题就显得越来越重要.在国家石油安全体系中,石油运输是连接海外资源和国内生产, 消费和储备基地的中间环节,所以,运输安全自然就更成为国家能源战略无法回避的问题.招商轮船(601872), 其主营业务包括油轮运输,散货船运输和液化天然气船运输,涵盖了能源运输的主要货种.公司目前的主要利润来源是远洋运输原油.作为国内最大远洋能源运输企业龙头老大的招商轮船载重吨就有256万吨, 目前由6艘超级油轮, 1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成.而此次公司募集的资金主要就是用于扩建油轮船队,将在未来三年左右时间新增6艘超级油轮,2艘苏伊士型油轮, 6艘阿芙拉型油轮.届时公司油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻一番.
　　二、超强实力股东，订单有保障！
　　公司有五大发起股东,除中远集团,招商局轮船(招商局集团全资子公司)之外,另外三家是中石化,中化集团,中海油.三家国内石油巨头的加入,自然保证了招商轮船的石油运输订单不会旁落他家,公司需要做的就是尽快扩大运力.这也是公司此次上市融资的主要目的.招商局集团总裁傅育宁透露, 未来三到五年,招商轮船要实现油轮运力翻番.
　　三、招商系龙头，黑马本色！
　　作为香港四大中资企业之一,目前招商局管理着8000多亿资产,在交通,基建,港口,物流,金融,地产等相关产业领域内有着非常成熟的业务网络和市场运作经验.旗下在A股和香港上市的招商银行,招商地产,招商局国际等多家上市公司,均是各自行业的领军人物.纵观以上公司无一不是连翻数倍的超级牛股,可以说招商系是打造超级大蓝筹的黑马阵营,作为其中的龙头招商轮船,随着中国国油国运政策的实施, 国内航运股的成长性可以得到强有力的保证,这只关系着中国国计民生,关系到中国能源安全战略的航运股,未来发展前景应以战略投资角度来看待,上涨空间也自然十分广阔.
　　该股近一个月来虽保持较明显的横盘整理态势, 但在上市后第一个跳空缺口处却形成企稳回升之势,进几日更是形成了五阳开泰的强力多头排列,拉升行情一触即发。而且从平安保险申购撤出的庞大资金已经将贪婪的目光瞄准二线蓝筹, 该股出众的蓝筹本色与能源保障的战略地位无疑具有极大的吸引力, 凶悍的抢筹资金一旦出手,无疑将引发狼群效应,推动该股再现强攻态势并挑战新高,可积极关注。(恒泰证券庄斌)
　　招商轮船：中国海运第一股 王者归来
　　近年来，随着中国经济的高速增长，带动国内能源需求不断加大，而随着我国原油对外依赖性的增大，中国石油安全就显得越来越重要，为此我国制定了能源安全战略。在国家石油安全体系中，石油运输又是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，运输安全也就更成为国家能源战略无法回避的问题 "国油国运"的政策将给有进口原油运输业务的几家国内大型航运公司带来巨大的发展空间，尤其是做为龙头企业的招商轮船（601872）：公司作为国内最大的远洋能源运输龙头企业，其远洋原油运输约占全国28.19％左右的份额，垄断优势极其明显，具有较高的市场定价权。而公司早就与中石化集团、中化集团及中海油等国内主要的原油进口商建立了战略合作关系，并使他们成为公司的股东，使得公司的货源更是有确实的保证。
　　目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重吨为256万吨。此次公司募集的资金主要用于扩建油轮船队，公司将在在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，同时部分资金用于正在建造的5艘液化天燃气专用船，使油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻一番。公司有五大发起股东，除中远集团、招商局轮船（招商局集团全资子公司）之外，另外三家是中石化、中化集团、中海油。三家国内石油巨头的加入，自然保证了招商轮船的石油运输订单不会旁落他家，公司需要做的就是尽快扩大运力。这也是公司此次上市融资的主要目的。招商局集团总裁傅育宁透露，未来三到五年，招商轮船要实现油轮运力翻番。作为香港"四大中资企业"之一，目前招商局管理着8000多亿资产，在交通、基建、港口、物流、金融、地产等相关产业领域内有着非常成熟的业务网络和市场运作经验。旗下在A股和香港上市的招商银行、招商地产、招商局国际等多家上市公司，均是各自行业的领军人物。纵观以上公司无一不是连翻数倍的超级牛股，可以说招商系是打造超级大蓝筹的黑马阵营，作为其中的龙头招商轮船，随着中国"国油国运"政策的实施，国内航运股的成长性可以得到强有力的保证，这只关系着中国国计民生，关系到中国能源安全战略的航运股，未来发展前景应以战略投资角度来看待，上涨空间也自然十分广阔。
　　该股近一个月来虽保持较明显的横盘整理态势，但在上市后第一个跳空缺口处却形成企稳回升之势，而股价则放量连收三阳并逼近形态顶端，且均线拐头上行构成较有力的支撑，指标也发出明确的买入信号。从银行股阶段性撤出的庞大资金已经将贪婪的目光瞄准二线蓝筹，该股出众的蓝筹本色与能源保障的战略地位无疑具有极大的吸引力，凶悍的抢筹资金一旦出手，无疑将引发狼群效应，推动该股再现强攻态势并挑战新高，可积极关注。（山西证券）