预应力结构
确实是基本
在结构承受外荷载作用之前，预先
采纳人为的方法，在结构内部形成一种预先的应力状态，使结构在使用
时期产生拉〔压〕应力的区域预先受到压
〔拉〕应力，这种压
〔拉〕应力能够抵消全部或一
局部在使用时期由外荷载产生的拉
〔压〕应力，从而
到达推迟裂缝出现、限制裂缝开展和提高结构刚度的目的。
以简支梁跨中截面为例，在使用
时期垂直向下荷载作用下，梁跨中截面的下部受拉。
假如在使用荷载施加之前，我们采取某种方法使该截面的下部预先受到一定的压应力，
如此，当施加使用荷载时，使用荷载产生的应力将首先平衡掉预先形成的压应力，然后才产生拉应力，两者抵消后最终产生的拉应力将比没有预加压应力时小得多。当预加压应力的值等于或大于荷载产生的拉应力时，甚至在混凝土中
全然不产生拉应力。
由于混凝土的抗压能力远远大于抗拉能力，在预应力钢筋混凝土结构中，我们
要紧是预先在构件的混凝土中形成压应力，用来抵消使用荷载条件下的拉应力，减小截面混凝土的拉应力，
到达提高构件的承载能力，减少和推迟混凝土受拉裂缝产生的效果。
那个地方应当注重的是，所谈的压应力或拉应力
基本上针对构件的某个截面甚至截面的某 ...