微坑织构复合MoS_2的合金镀铁缸套摩擦行为研究
随着柴油机强化指标的提高,对气缸套的耐磨性和摩擦功耗提出了更高的要求。合金镀铁层与基体结合强度高,耐磨性和抗拉缸性能好,能强化气缸套表面。
微织构复合固体润滑剂可针对缸套的特定位置进行选区加工,强化润滑效果,减小摩擦,因此,本论文开展合金镀铁缸套的微织构复合固体润滑剂摩擦行为研究,这对进一步减少合金镀铁缸套的摩擦系数、提升合金镀铁缸套的综合摩擦学性能有着重要意义。首先,本论文基于载荷级试验和贫油试验方法,以摩擦系数、磨损量和断油摩擦时间为表征参数,以常用的合金铸铁缸套为参照,获得了 FeNi合金镀铁缸套及与其配对的活塞环的摩擦磨损规律。
结果表明,与合金铸铁缸套相比,FeNi合金镀铁缸套磨损量降低了11%,抗拉缸性能提高了 6.5倍,但摩擦系数增大了11～20%。CKS活塞环与FeNi合金镀铁缸套的配对性能综合最优。
随后,本论文针对FeNi合金镀铁缸套摩擦系数偏大的问题,开展了微坑织构复合MoS2的选区制备方法和试验验证研究。采用电火花加工技术在缸套表面制备了微坑,采用MoS2与润滑油10:1混合碾压填充方法可以更好地实现微坑与MoS ...