我国开展LNG汽车的可行性探讨
引言众所周知，汽车尾气已成为城市大气的主要污染源，汽车尾气所造成的严重大气污染给人们的身心健康造成了严重危害。因此，世界许
多国家积极
开展燃气汽车以减轻汽、柴油车尾气对大气的污染，取得了较为
抱负的效果。
　　截止97年底的统计，全世界约有40多个国家推广CNG(压缩天然气)汽车和LPG(液化石油气)汽车570多万辆，对改善城市大气环境起到了积极作用。但是其绝对数量与全世界汽车保有量
比拟，所占比例还很小。国内从80年代中期开始推广燃气汽车以来，已改装各种CNG、LPG汽车10，000多辆，建设加气站70余座。但与国外
比拟，在开展规模和技术上还存在较大差距，增长速度并不是很快，主要在于LPG、CNG汽车均存在许多
缺乏，制约了其规模化
开展。此中CNG汽车的主要制约因素有：
①车用钢瓶自重大，一次携带燃料少，续驶里程短；
②CNG加气站占地多(2，000～3，000m
2)，安然距离要求大，且有噪音污染，在城市内布站困难；
③建站投资大(300～500万元)，天然气增压
成本高0.50～0.60元／Nm
3)；④加气站不克不及
脱离天然气管网建设，难 ...