煤炭物流业发展不足是制约晋煤外运的重要环节，山西煤炭运销集团董事长刘建中说，山西的一个短板，是煤炭物流没有做起来，各条运煤主干道经常发生大卡车堵路，导致运输效率低下。煤炭运输为什么失序？一是由于运煤车辆属于“千家万户”，没有统一的调配，二是运煤车辆数量庞大，除了晋煤需要外运，还有陕蒙过境煤也是经由山西东送。另据华经纵横融资计划书中统计，山西省公路跑的运煤车辆65%都是外省车辆或挂外省牌照的山西车辆。

         为了解决煤炭运输失序、提高运输效率，山西煤炭运销集团决定把发展现代煤炭物流服务业作为集团的三大支柱产业之一。初步想法，第一步在山西西部沿黄河一线建设8－10个大型加工、洗配煤场，把陕蒙、当地的煤炭集中加工洗配，作为集散地；第二步，沿着东部河南、河北交界处建设大型的煤炭超市，最终形成“西厂东店”的布局。

　　“通俗地讲，‘煤炭超市’就是和普通超市一样，把煤种不同、煤质各异的煤炭放进超市；客户订货后，直接去超市点对点地运输，而不用像以前一样，去矿上拉煤。其中一个重要的好处，就是避免大量的外省车辆深入山西腹地进行运输，而‘西厂’和‘东店’之间的运输则可以通过山西煤炭运销集团的煤炭物流链来统一组织调配，运输效率将大幅提高，运输业态将发生改变。”刘建中表示。

　　山西与河南、河北交界一线将最终建成5－8个大型煤炭超市，每个超市将形成年吞吐量达千万吨级的规模，一批大型“煤炭超市”的建立，为用户提供标准化、多样化的煤炭产品，极大方便辐射区域内煤炭小用户提货，缩短时间，降低成本。

        山西与河南、河北交界一线将最终建成5－8个大型煤炭超市，每个超市将形成年吞吐量达千万吨级的规模，一批大型“煤炭超市”的建立，为用户提供标准化、多样化的煤炭产品，极大方便辐射区域内煤炭小用户提货，缩短时间，降低成本。