排除叉车挂冲故障的方法
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型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近
30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为
0.65mm
（标准值为
0.30-0.50mm
）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为
0.35mm
。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。
为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依旧
存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障
应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依旧
存在。经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该 ...