这个不是什么问题，刚开始大家都把高速路想的太好而已，就像高速路一开始建造的时候就说是高安全的，现在谁敢说高速路是安全的？但没有人否定高速路的存在的价值。同样，免费如若贯彻到底还是可以慢慢调节的。

上咱们的论坛，让他们堵车去吧

这样好啊！好让ZF有借口再来个“四万亿”，继续“铁公基”！！

支持李稻葵。

更加有理由进行铁公鸡建设了

还是免费的公共资源太少造成的。

李稻葵这个人会不会汉语啊。过去的中国，有车族就是最低收入层了？

他是以不堵车为最大化目标。
照此，景区人多，提高价格；北京人多，提高房价；中国人多，提高生育价格；以效率为第一，价格是可以解决的。

总体来说，我觉得李**绝对是短视的小二货，为了火没有下限了。用简单的经济学供求关系倒是能得出这个答案，但是这个社会不只有经济学，还有社会学。引用一条微博 "长假高速免费是很好的政策，并不愚蠢，这种免费的政策应当长期化、持续化，因为这本来就是公共的基础设施，应当少收费或免收费，涨价的话就相当于加税，这才是最愚蠢的，这种爆发性的公共管理体制压力测试也可以为未来可能的战争做好准备。李稻葵：长假高速免费是世界上最愚蠢政策 ，应涨价50%。"经济学解释不了的现象原因很简单，就是这社会不只有经济学，还有社会学等一干内容，当其他作用大于经济在其中的作用的时候，经济就应该让位

真相揭秘   其实是她被堵得发牢骚的话~~~~

金钱万能，有钱能使鬼推磨，收钱能使磨推鬼！也许对李稻葵收取一万块钱一斤的粮食税的话，他会去吃屎，非洲就不会闹饥荒了。

李稻葵这次还真没错，这屁股比某些人的脑袋不差。看看基本的经济学原理吧，否则你那脑袋真的连屁股都不如了。

仁兄言辞犀利

关键是涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县还是被FU BAI，这是个问题

偶觉得以车中人数和车辆类型来考量，车中人数达到一定标准或是运货车，免费，低于指定人数的非运货车，反而征收更多过路费，以资源最大化为准则，但这又需考量执行人员的素质，唉！在中国好的政策不容易实施呀，主要是没有信仰呀！！！

大哥
看你说的很有道理的样子
就阐述一下给我们听听吧
反正我真是没有系统学习过经济学
次优选择和李的言论有什么关系还真不知道

呵呵

还是蠢。

发现李稻葵倒是很爱发牢骚啊~~~    估计是她自己被堵在那里    赚点眼球来疾呼一下~~~   飘过

免费怎么，给你福利还不乐意，有病。我十一上高速，也没见堵多厉害呀

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ha ha

还说啥呢