未来5年武汉交通将大变样人均道路面积
12平方米在小车、公交、轨道交通多种出行方式中，武汉市的慢行交通（行人和非机动车交通）占总出行量的
62.5%
，其中步行占
40.5%
。需求如此大，但我市还没有一套完整的慢行交通网络规划。
昨日，市建委与六大规划院所签约，实施七大课题，涉及交通战略、客运枢纽、快速公交、慢行交通、快速路网、停车规划和近期建设的交通组织。市建委负责人表示，这项研究将为未来
5年武汉城市交通发展提供决策和技术支撑。
上海、广州等地铁建设前沿城市的专家听取了七大课题的开题报告。
报告披露：建
1公里轨道的投入相当于建
10公里的快速公交。在轨道建设一时覆盖不到、又有大运量需求的地区，将建设快速公交系统（简称
BRT）“应急”。
在城市边缘地区布点，限制小车进城。主城内形成普通公交、轨道交通、
BRT、出租车、自行车主导的出行模式。
我市8条出城高速公路今年建成，城市内部快速路网与之衔接成为下一个目标。
轨道交通站点要布局自行车停放点。将启动慢行优先区
试点，进而形成骨架慢行交通道路网络。
今年至xx年，轨道
2号和4号线站点全面施工。近期交通组织的控制重点是地铁站涉及 ...