[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]低调但强大”——法国最具影响力经济类报纸之一的《回声报》，在近期深度报道的新闻标题中，如此评价奇瑞。报道称，奇瑞这家中国出口冠军车企，正在法国设立子公司。它将于2026年春季在法国推出其品牌Omoda & Jaecoo，计划以四款SUV车型和一套独特的市场战略切入市场。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]图为《回声报》当日报道

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]《回声报》以相当长的篇幅，分析了奇瑞布局欧洲市场的独特节奏和策略，认为这家中国出口量第一的车企，没有采用高调扩张的模式，而是选择了低调发展。特别是奇瑞以混合动力与燃油车型同行模式，精准切入了欧洲消费者对过渡期能源车型的实质需求，推动了在欧洲特别是英国市场的爆发式增长。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]《回声报》称，去年以来，奇瑞在英国已实现3.6万辆注册量。行业分析师Matthias Schmidt指出，奇瑞在英国市场的销量（3个月内售出18,350辆）在2025年第三季度超过了比亚迪（BYD），并即将追上英国本土品牌Vauxhall（沃克斯豪尔）。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]图为奇瑞登陆英国市场

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]根据奇瑞最新的销量报，今年前三季度，奇瑞在欧洲市场销售汽车14.5万辆，实现了两倍多的强劲增长。《回声报》也特别关注和提及：奇瑞作为一个“正在腾飞的集团”，不仅在2024年成为首家在欧洲实现本地化生产的中国品牌，还在意大利和英国建立了业务。如今，奇瑞正计划进入德国市场，并在2026年一季度末进入法国市场。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这已经不是欧洲媒体第一次高度关注奇瑞。2024年，奇瑞与西班牙EV MOTORS的合作工厂成功投产的时候，这种全新合作模式就得到了西班牙媒体高度评价，认为是“中西合作的典范”。在这种合作模式下，奇瑞进入欧洲并非简单的“产品输出”，而是强调共赢的本地化模式。通过成立合资公司，一方面焕新了西班牙传奇品牌EBRO；另一方面推动本土化生产和产品开发，带动了就业，助力西班牙汽车产业的现代化和绿色转型，赢得了当地政府、公众、消费者的多方认同。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]事实上，奇瑞在10月下旬举办的全球创新大会上，提出的“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”（在哪里，为哪里，成为当地一份子）理念，进一步揭示了其全球化战略的深度。这一理念强调的不仅是市场进入，更是深度融入，强调通过其布局的“1+7+N”全球化技术创新体系，开发“当地人喜爱、有当地味道”的绿色低碳产品，让企业深度融入当地经济社会发展，贡献企业公民责任。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从投资视角看，奇瑞展现出的是一种稳健且可持续的增长模式。其在全球120多个国家拥有超过1772万用户，海外用户超过543万，这种开放多元的市场结构，不仅有效分散了单一市场风险，还能锤炼出满足全球不同环境、不同市场需求的技术创新能力、文化创新能力和生态创新能力，从而构建一个真正意义上的全球创新生态。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]可以预见的是，随着2026年法国市场的正式启动，以及新能源产品线的推进，奇瑞正在加速进入高法规、高要求、高挑战的欧洲主流市场。这家“低调但强大”的中国车企，正以其独特的节奏和策略，在全球汽车产业格局重构中，走出一条与众不同的发展路径。