数据简介：参考cssci《科技管理研究》韩发（2025） 老师将低空经济政策实施的时点设定为 2021年，选择 2021 年作为政策时点的依据在于，2021 年印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略，为其发展提供了顶层设计支持。虽然 2020 年湖南等省份启动了全域低空空域管理改革试点，四川、广东、贵州等省份也在第一、第二批试点的基础上，进一步扩大了试点范围并深化了改革内容。但 2021 年《国家综合立体交通网规划纲要》的出台将这些地方试点经验上升为全国性政策框架，为评估低空经济政策的效应提供了更为理想的研究场景。在实证设计中，本文将 2010 年之后先后确定的试点空域所涉及的 15个试点省份，包括湖南、江西、湖北、山东、云南、贵州、四川、陕西、浙江、广东、海南、内蒙古、广西、福建、河北及其所属地市作为实验组，并将其政策变量设置为 1；将除西藏和港澳台地区的其余 15 个省份作为对照组，政策变量设置为 0。时间维度上，2021 年之前设为 0 表示政策未全面实施；2021 年及之后设为 1 表示政策已实施

数据来源：公开资料

时间范围：2000-2025年

包含指标：

年份

省份

城市

省份代码

城市代码

所属地域

胡焕庸线

低空经济试点年份

Treat

Post

DID

样例数据：


参考文献：韩发,胡垂立,张薇,等.低空经济赋能数字经济和实体经济融合——基于技术创新路径的实证分析[J].科技管理研究,2025,45(16):1-12.

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