12月9日，市场传出消息，小米中国区近期进行了一系列人事调整，涉及手机、汽车以及大家电等核心业务板块。当天中午，《每日经济新闻》记者从接近小米的相关人士处证实了这一变动。

此次调整中，原销售运营一部总经理一职由小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁兼任；江苏分公司总经理郭金保升任销售运营二部总经理，并继续兼任原职，向王晓雁汇报。此外，原小米汽车部销交服部总经理张健调任新零售部总经理，同样直接向王晓雁负责。汽车销交服部的新负责人由夏志国接任，其同时保留销售运营部总经理职务。何俊伶则被任命为甘青宁分公司总经理，也归属王晓雁管理。

从组织架构来看，多位关键岗位人员具备跨业务经验。例如，郭金保此前在运营二部任职期间曾主导大家电业务的运营工作；而张健自2024年9月起担任小米汽车部销交服部负责人，拥有汽车销售服务体系的实战背景。这些履历表明，此次人事布局注重打通不同业务线之间的协同壁垒。

福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪指出，过去“人车家”生态虽依托澎湃OS实现部分设备互联，但在线下零售层面仍处于割裂状态：手机与大家电分属独立销售渠道，汽车则主要通过专属体验店展示，各门店之间缺乏联动机制，甚至存在低效门店拖累整体运营效率的问题。

他进一步分析称，本次调整不仅是应对当前业绩压力的举措，更深层意义在于推动资源向汽车等高增长业务倾斜，同时实现用户流量在线下渠道中的互通共享。例如，未来有望让手机门店承担汽车业务的初步咨询功能，或利用大家电网点复用现有渠道网络，提升资源使用效率。

在供应链方面，整合后的统一采购体系有助于降低部分通用物料成本，但由于汽车与家电零部件差异较大，短期内降本空间有限，整体协同效果仍需时间验证。

值得注意的是，有传闻提及小米或将有序关停部分亏损且效能偏低的线下门店，集中资源扶持高潜力大店。对此，《每日经济新闻》记者已向小米方面求证，但截至发稿尚未获得回应。

财报数据显示，截至今年第三季度，小米在国内的小米之家门店数量已超过1.8万家，其中面积达500平方米以上的大店约为210家。尽管“人车家全生态”概念提出已久，但三者在线下融合度上仍有较大提升空间。

业内普遍认为，中国区作为小米的基本盘，在手机市场进入存量竞争阶段的背景下，亟需通过汽车业务快速扩大规模并突破圈层，而大家电则是构建IoT（物联网）生态的重要入口。过去三大业务各自为战、资源配置分散，如今通过高层人事整合，有望提升组织运作效率，支撑全生态战略落地。

詹军豪表示：“张健转岗至新零售部这类安排，意味着渠道复用和流量互通具备了实施基础。对消费者而言，服务体验将得到优化，但部分区域若关闭低效门店，也可能影响线下覆盖能力。对行业而言，此举或将促使其他厂商加快生态整合步伐；在人才结构上，则会推动复合型、跨业务运营管理人才的流动与升级。”

从业绩表现来看，手机领域面临零部件成本上升的压力。今年11月，小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾公开表示，明年行业整体压力将大于今年，预计包括小米在内的多家厂商产品零售价将迎来较大幅度上调。

汽车业务方面，财务数据表现亮眼：今年第三季度，小米智能电动汽车实现收入283亿元，并首次达成单季经营盈利，盈利额为7亿元。不过，随着明年部分购置税优惠政策可能退坡，预计小米汽车的毛利率或将承压下滑。

至于大家电业务，在家电行业持续“价格战”的环境下，小米集团该板块第三季度收入同比下降15.7%，显示出一定增长阻力。