大跨度悬索桥分离式双箱梁涡激振动研究
大跨度与超大跨度桥梁是人类桥梁科技水平的标志，不断地突破桥梁跨径的极限是人类追求的目标。大跨度与超大跨度桥梁柔性大、阻尼小，是风敏感结构，甚至风效应往往成为桥梁设计的控制因素。
为了保证超大跨度桥梁的颤振稳定性，目前主梁多采用分离式双箱梁的断面形式。虽然分离式双箱梁能够获得更高的临界颤振风速，但由于空隙的存在，而使得箱梁周围流场异常复杂。
其中最为明显的是由于空隙的影响，使得分离式双箱梁涡激振动比较明显。本文基于风洞试验和现场原型监测研究大跨度悬索桥分离式双箱梁绕流场特性和涡激振动特性。
首先，对空隙比L/D=1.710分离式双箱梁节段模型进行静力风洞试验，深入分析静止分离式双箱梁箱梁低雷诺数下表面风压分布特性、周围流场旋涡脱落特性和流场结构特征，揭示低雷诺数下无附属结构分离式双箱梁绕流场流体流动规律；进一步对L/D=1.710分离式双箱梁节段模型进行动力风洞试验，深入分析分离式双箱梁涡激振动特征和振动时绕流场特性，得到涡激振动幅值、流体旋涡脱落频率随折减风速的变化规律以及涡激振动全过程流场结构的变化规律；再以空隙比L/D=1.710分离式双箱梁涡 ...