昨天，上海国际航运研究中心发布了2012年第三季度中国航运景气报告，不仅中国航运企业经营状况继续下滑，处于较为不景气区间，而且港口企业不再独善其身，首次进入不景气区间。预计四季度情况将进一步恶化。　　船公司日子最难熬

　　据上海国际航运研究中心发布，2012年第三季度，船舶运输企业的景气指数为70.16点，相比上一季度下降了17.47点，处于较为不景气区间，也是自发布以来的最低值。船舶运输业的信心指数仅为28.72点，处于较重不景气区，较上季度下跌了10.55点。
　　其中，中国干散货运输企业的信心指数为9.29点，虽较上季度上升了7.15点，但仍处于严重不景气区；集装箱运输企业逆势上涨的趋势戛然而止，景气指数为87.32点，比上一季度大幅下降了32.08点，处于景气线以下，集装箱行业总体运行环境仍不容乐观，复苏之日远未到来。
　　中国港口跌出景气区间
　　2012年第三季度，港口企业的景气指数为97.42点，较一季度下降了20.72点，首次跌入不景气区间。中国港口企业景气指数的下降表明我国港口企业面临严峻的生产形势，生产经营状况开始收缩。同期的港口企业的信心指数直落到63.33点，较上一季度下降了43%，表明中国港口企业家对总体行业运营情况异常担忧，航运业的整体长时间低迷开始蔓延到港口行业。
　　中国港口企业各项指标严重下滑，其中，综合生产经营状况景气指数为125.83点，较上一季度下降了25.62点；企业盈利指标值下降幅度达到了40.9%；泊位利用率、企业融资等指标景气指数值也有较大幅度的下降，若经济形势不能在短期内改善，港口经营状况转差几成定局。
　　航运服务业全面收缩
　　中国航运服务企业景气指数为69.60点，较上一季度下降了10.54点。航运服务业的信心指数为45.19点，较第一季度下降了2.66点。中国航运服务企业家对总体行业普遍看淡，航运服务企业景气状况每况愈下。
　　航运服务企业所有经营指标仍然全部处于不景气区间，除了业务成本指标值有所上升外其余指标均呈现为下降势态。中国航运服务业总体经营状况继续急剧恶化，行业发展情况将继续经受考验。
　　四季度将进一步恶化
　　上海国际航运研究中心预计，2012年第四季度中国航运景气指数仍将处于较为不景气区间，为79.52点。中国航运信心指数为43.02点，处于较重不景气区间。2012年第四季度中国航运企业发展的总体环境更为严峻。
　　根据中国航运景气调查显示，2012年第四季度，干散货运输行业现全面衰退，信心指数为8.21点，较三季度下降1.08点，处于严重不景气区间。除企业运力成为唯一上涨指标，其余指标处于全面收缩状态，营运成本、盈利情况、企业融资、贷款负债、船舶运力投资意愿等指标都不会理想。
　　集装箱运输行业预计将加速恶化，景气指数为76.93点，将比三季度下降10.39点，集装箱运输企业家对行业前景信心严重不足。各大班轮公司现正展开新一轮加价计划，最终能否达到预期效果有待市场检验。