牐牻袢誝S新闻:
　　杭州新开辟的快速公交车从城里到下沙时间比原来缩短了2小时
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　　我滴妈妈呀,原来公交从城里到下沙也就2小时不到,现在竟然"缩短了2小时",哇,人有太阳的胆,车就有光速的快
　　
　　杭州的新型公交车(每辆200万元)不仅缩短了时间,还缩成时间倒流了,爱因斯坦若地下有知,定然感动的涕泪交流,天呀,超光速呀,我一辈子都没有想清楚超光速是否可能存在(实现),如今,伟大的杭州市政府以及伟大的中国YS在当的光辉照耀下,当当当,当当当的就敲打出了超光速公交车,成功完成了时间倒流
　　
　　功德无量啊,耶苏再世啊,佛祖下凡啊,真主显圣啊，孔圣人笑出坟墓啊……
　　爱因斯坦他老人家在地坑里热泪盈眶的问道：“兄弟们，还有什么圣人可以搬来用的？接个龙”
　　
　　从此，杭州下沙的人民过上了幸福美满的生活，每到城里一次，时间倒流至少20分钟总有吧？哇，只需每天坐两次公交，就能每天年轻40分钟，一个月就能年轻20小时，多坐多年轻啊
　　
　　美丽的西子湖水，在杭州市政府的光辉领导下，散发出了神奇的光芒，天空一道绚丽的彩虹，横跨在市府大楼的楼顶，哇，我竟然还看到彩虹里有字也：“一切了为了人民的利益”
　　
　　下沙人民笑了，杭州人民笑了，浙江人民笑了，全中国人民都笑了
　　
　　看，这就是伟大的精神力量，这就是伟大的拆了建，建了拆，搞了废，废了再搞的杭州精神
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　　现实背景：
　　
　　实行快速公交政策后，因为快速公交站点设置不合理，路线极其单一（就一条直线，城区内设了少量几个站点），票价高，导致城区市民根本没有人选择乘坐快速公交，而这个快速公交却全天候独占主干道30%~40%的面积
　　
　　于是每天上下班大家都可以在杭州最顶级繁忙的主干道上看到这样奇怪的现象：
　　小轿车排成长队，普通公交（这类公交也不许上快速公交专用道）满载乘客挤成一堆，而快速公交道上一辆接一辆的大型公交车空无一人的呼呼而过，而那左右各一条快速公交车道平时就空着等待着空无一人的快速公交通过（普通车辆上专用道罚款100扣2分）
　　
　　本人天天在这条道上通行，粗粗统计了一下快速公交的运输实际流量——60辆快速公交车平均每天每车次乘坐人数少于20人，天啊，这种大型公交一次满载是可以达到120人以上的啊
　　
　　这条主干道从城区东面的汽车东站到城区西面的黄龙，普通车辆的通行时间在开通快速公交后比原来足足多用20分钟
　　
　　因为快速公交占用30%~40%的车道面积却只分流了5%都不到的人流，导致大量社会车辆绕道，进而使得杭州原来根本不拥挤的道路也变得拥挤不堪，整个杭州市区的交通效率大幅下降
　　
　　而这条从黄龙到远郊下沙的快速公交比原来用普通公交到下沙的时间仅仅只提高了15分钟左右，因为线路太直线太单调，导致下沙的乘客反而增加了转车次数，部分乘客在取消原有到达下沙的好几路普通公交后总时间反而将增加不少，成本也上升不少
　　
　　而那些乘坐校车（校车也不能上快速公交的专用道）穿行于下沙大学城与城区之间的学校员工则每天因为路堵导致行车时间普遍增加了20~35分钟