12月5日海运煤炭网发布数据显示，最新一期(2012年11月28日至12月4日)环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，与前一报告(2012年11月21日至11月27日)持平。
发热量5500大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收630-640元/吨、635-645元/吨、630-640元/吨、635-645元/吨、640-650元/吨和640-650元/吨，其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
进入11月份以后，国内动力煤价格便进入企稳下行的区间。尽管本周环渤海动力煤价格与上周持平，但行业专家认为煤价后期反弹仍存在压力。
中煤远大咨询中心煤炭行业分析师张志斌表示，目前秦皇岛锚地船待装煤炭的船舶数量降至较低水平。12月5日为69艘，较11月28日92艘减少23艘，成交量极为有限。另外，截至5日，国内六大电力集团电煤总库存1569万吨，比上周11月28日1336万吨增加233万吨。电煤消费偏弱、库存偏高，消费企业煤炭采购不高，制约着该地区动力煤供求的活跃程度，环渤海动力煤价格下跌可能依然存在。
煤炭分析师认为，虽然在整体经济情况有所好转，但是回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情，导致电煤需求不足。加之煤价并轨政策出台在即，煤炭贸易商处于观望状态，打压煤炭市场活跃度。另外，虽然国际三港动力煤价格指数连续四周上涨，但目前国际动力煤指数价格均高于国内实际接收价，进口动力煤价格优势仍在，沿海大型电厂、冶金厂采购外煤的积极性仍较高，年末动力煤进口或将继续增加。
上述分析师表示，煤炭市场供过于求的基本面已经形成，预计年内我国煤炭市场或仍不会发生趋势性变化。
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