据统计2007年我国燃煤产生的二氧化硫排放量占全国同类排放物总的75%，二氧化氮的排放量占全国同类排放物总的85%，一氧化氮排放量占全国同类物总的60%，总悬浮排放量占总的70%。煤炭燃烧过程中会直接释放无法去除的超细颗粒，从而带来直接的PM2.5升高。于此同时，煤炭燃烧过程中还会排放出二氧化硫和氮氧化物，他们与大气中的其他物质反应，会进一步形成硫酸盐，硝酸盐等颗粒物，造成大气的二次污染，成为PM2.5升高的主要原因之一。
中国由于一次能源消费中，煤炭占比达到近70%的水平，因此成为了目前全球PM2.5污染最为严重的地区。而在经济发达的沿海地区，由于对于煤炭消费需求大，也成为了中国PM2.5污染的重灾区。
图1:单位面积煤炭消费量、污染物排放量对比
根据2010年科学出版社出版的《中国能源长期发展战略研究》一书统计，东部地区的单位面积煤炭消耗量远远大于西北，是排在第二的中部地区的2倍以上，同时环境负担也因此远远高于其他地区。据统计，东部地区二氧化硫、氮物烟尘污染单位面积排放是全国平均水3.3倍、4.4倍和2.7倍。由此可见，煤炭消耗与空气污染有着高度的正相关关系。
自2012年10月以来反复出现的大面积，严重的雾霾天气，已经引起的全社会以及ZF的高度重视。日益发展的PM10,PM2.5的检测与数据公布，更是把空气污染对于人体健康的伤害问题推到了风口浪尖。我们相信，对于新一届倡导转型，倡导绿色GDP，倡导美丽中国的ZF而言，控制煤炭消费，减轻大气污染势在必行。
天拓咨询判断，在未来几个月里，特别是3月的两会期间，如何推动中国能源消费结构的转变将成为ZF的一项主要议题，并可能逐步推出一系列的相关政策。而依据最新的绿色和平组织的报告，目前环保部已经开始着手制订《三区九群大气污染联防联控规划》，我们相信，其中对于能源消费结构的改善以及煤炭消费的控制必然有所涉及。
1、新能源补贴可能加大
从长远发展角度看，我们相信，ZF一定会加大对于新能源的投资力度与补贴力度。特别是在东部沿海地区，严格控制新的燃煤机组的装机量（其实近几年，新增的燃煤机组已经开始主要集中在中西部地区），加快风电，水电，核电以及太阳能等清洁能源的发展，从而使得新能源对于动力煤的替代加速。
2、煤炭消费总量控制可能会很快执行
如果说发展新能源，改变能源消费结构是治本，是为了中国空气净化的长治久安，那么对于煤炭消费总量控制，则可能是短期快速控制空气污染的治标的必要手段。近期，根据媒体报道，部分省市如北京，江苏等已经开始对于煤炭消费总量控制开始了讨论。借鉴北京奥运会，上海世博会与广州亚运会期间大气污染的防治经验，我们预计ZF可能出台控制煤炭消费的区域联合控制的政策，从而有效改善空气质量。

分析煤炭消耗对大气污染影响及煤炭行业市场预测：http://www.tianinfo.com/news/news4433.html