本报记者　俞凌琳　上海报道　
　　　
　　一个刚涉足汽车行业不久的民族企业，轻而易举地挖走合资企业的人事总监，上汽与南汽合作前夜，南京菲亚特人心浮动已成为事实。
　　　　
　　对于从南京菲亚特离任的人事总监兼党委委员方琳而言，加盟众泰不仅意味着薪水的增加，更是对前途未卜的南京菲亚特的逃离。
　　熟悉方琳的人士透露，方琳曾表示过儿子出国留学，需要更高的薪水。但在南汽人看来这仅是个借口。
　　离开南汽去众泰的不仅方琳一个，8月1日，前任南京新雅图的总经理刘心文正式递交辞呈投奔众泰，而不久前，南汽新雅图又有六个中高层离职前往众泰。
　　一个刚涉足汽车行业不久的民族企业，轻而易举地挖走合资企业的人事总监，上汽与南汽合作前夜，南京菲亚特人心浮动已成为事实。
　　南京菲亚特是南汽唯一的小轿车合资企业，而在上汽的版图中并不缺少小轿车企业，上汽和南汽的合作谈判已经签订了意向书，但菲亚特的去留至今没有一个明确的说法。
　　来自南汽高层的消息表明，南京菲亚特的两个股东南汽和菲亚特之间正在积极地谈判，最后的谈判结果将会在年底见分晓。稳定并尽最大的努力挽救南京菲亚特，是南汽目前的另一项工作，因为这将直接关系到未来上汽对南京菲亚特的态度。
　　
　　南汽救火
　　
　　继8月下旬南汽派出余久锋出任南京菲亚特CEO兼总经理后，9月12日，南汽再次派出了南京菲亚特“老将”，也是南京菲亚特的两任商务总监景伯清。
　　据南汽高层人士透露，派出景伯清，南汽高层除了希望他提高销量扩大市场外，还希望借助他的威望“稳定军心”，而南汽也将利用有限的资源，使南京菲亚特重整旗鼓。
　　菲亚合资8年以来，这家合资公司已有四位CEO先后辞职，而其商务部总经理更是频繁更换。随着上汽和南汽合作进程的加快，南京菲亚特的未来更是处于迷惘之中。相对于名爵和依维柯，南京菲亚特并非上汽必要的资产。
　　上汽体系的优势在于轿车，而两个合资企业上海通用、上海大众，和自主品牌荣威，都已形成高、中、低不同档次的轿车，特别是经济型轿车，两个合资企业已经具备了自主研发能力。
　　相反，菲亚特是南汽亏损最大的企业，未来南汽的整车资产将装入上汽上市公司的口袋，上汽很可能因担心南京菲亚特影响上市公司的业绩，而对这块资产进行清算。
　　更令方琳等人担心的是，随着上汽和南汽合作方案的水落石出，上汽将全盘控股南汽，这意味着即使上汽继续保留这块资产，具备成熟的轿车产销体系的上汽，并不缺少运作轿车企业的人才，作为弱势的一方，是否能继续保留住现有的位置也是一个疑问。
　　
　　众泰的诱惑
　　
　　从8月底开始，浙江众泰在南京的各大报纸上广发招聘广告。南汽与上汽合作明朗后，除了南汽的两个轿车公司，南汽的总部机关，部门处室必然要面临一次职能调整。这是众泰将重点招聘区域瞄准南汽的主要原因。
　　刘心文早前从新雅图调回南京后，南汽将其派往宁波前桥。按照南汽高层的想法，未来他将接任宁波前桥总经理之职，但他仍辞职去了众泰，在众泰湖南长沙金沙开发区新建的生产基地开始帮助众泰“招兵买马”。
　　“虽然宁波前桥业绩不错，并规划进入上海汽车(600104)，但南汽是被控股一方，未来人事如何调整，谁也说不清。”南汽一位人士这样解释刘的想法。
　　事实上，随着与上汽合作的临近，南汽零部件企业的改制，已开始采纳上汽的意见。如南汽模具公司与宝钢合作成立由宝钢控股模具公司事宜，原计划8月签字，但上汽提出重新考虑，此事也就暂时搁浅。
　　与“风雨飘摇”的南汽相反，虽然众泰初涉汽车业，但在短短两年时间内，已建成包括浙江、湘谭、长沙和铜陵在内的多个基地，分别生产小型SUV、小型轿车、中级轿车和发动机。特别是长沙基地，即将打造的新车型，就是众泰此前从菲亚特购入已停产的蓝旗亚力普拉车型装配线模具和知识产权后打造的。而长沙基地今后还将投产从菲亚特购得的7到8款车型，未来产能将达到10万辆。
　　众泰与菲亚特集团千丝万缕的联系，使方琳和刘心文等南汽轿车的“元老”们，看到了新的希望。
　　
　　重整南京菲亚特
　　
　　刚从俄罗斯参加车展回来的景伯清，上任第一天就召开商务部会议。南汽高层明确给他任务：在保证20万的基础上，继续提升销量，并扩大网络覆盖面。
　　面对动荡的南京菲亚特，景伯清再次在内部强调要稳定发展。此前，余久锋已经恢复了党群系统每月一次的例会。
　　“菲亚特的问题不是产品本身的问题，更主要的在于营销。”南汽一高层表示，富有营销经验和资金实力的上汽，完全有能力改变南京菲亚特。这位高层私下认为，上汽愿意不愿意冒着影响上市公司业绩的风险来挽救南京菲亚特，关键在于南京菲亚特这几个月的表现。
　　余久锋和景伯清希望，九月份将南京菲亚特的销量重新拉回四位数。在南汽高层的支持下，南京菲亚特内部购车优惠的活动现在正如火如荼地进行。
　　菲亚特在全球有菲亚特、蓝旗亚和阿尔法三个品牌，即便与奇瑞合作生产阿尔法品牌，还有两个品牌的产品可以引进。
　　随着上汽与南汽合作进程的加快，菲亚特的态度也正在发生变化——中国有哪个合作伙伴能与上汽相提并论？
　　一个典型的事实是，前任南京菲亚特CEO韩同安，目前正在菲亚特中国办事处，协助南京菲亚特将产品出口到海外，南京菲亚特500辆汽车首批出口到埃及，就是由菲亚特海外部协调完成的。
　　更有消息称，上汽与菲亚特的私下接触已经进行了一段时间，双方都存在合作的意向。