本期要目
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行业事件分析 4
【汽车新政可封死民企几年？】 4
竞争环境 5
经济环境 5
【经济软着陆曙光初现】 5
【未来的能源基建需求就会把中国压垮】 6
政策环境 6
【新汽车产业政策的寿命不会超过5年？】 6
【新《汽车产业政策》设定的准入门槛不低】 7
【新《企业所得税法》将保留对外资的部分优惠】 7
金融环境 8
【汽车贷款坏账有爆发的趋势】 8
【银监会将严控股份制银行车贷款】 8
市场环境 8
【车价越降，车市越惨淡的原因何在？】 8
【中国成为外资汽车厂商生产基地的迹象明显】 9
产业链环境 9
【河北零部件出口，美国占75%】 9
【中国用户已经用不起燃油】 10
【BP在华增资，意在加油站和新能源】 10
分类环境 10
轿车 11
【商家不应错过的私车第三城-成都】 11
【“黑五月”暗示“存量竞争”时代来临】 11
客车 12
【火车大提速让中型客车市场遭受打击】 12
卡车 12
【治理超载的一些负面效果继续显现】 12
越野车 12
【经济型SUV如何走出寒冬？】 12
【上海成为SUV的大舞台】 13
区域环境 13
【制约上海车市上扬的四大因素】 13
【四川缺陷汽车召回将于10月1日正式施行】 14
【北京：将大力发展汽车电子产业】 14
国际环境 14
【加拿大氢燃料电池企业在华拓市场】 15
【克莱斯勒召回43.8万辆车】 15
【日本丰田与大发合作的新型经济车】 15
竞争对手 15
【通用在华合作全面提速度】 15
【昌河新掌门要施“大动作”】 16
【现代：五强目标受制“中国市场”】 16
【三菱：重组计划的“加减运算”】 16
【奔驰：车展显豪气 提升本土人气】 17
【格林柯尔海外计划受挫！】 17
【广东宏远的秘密武器！】 18
【汽车产业新政可能导致现代汽车合资计划流产】 18
【北京现代伊兰特成为中国家庭轿车新宠】 18
【尼桑"揭秘"奥特玛混合动力车】 19
【通用：宣布30亿美元新投资计划】 19
【中通联姻新客图谋中亚客车市场】 19
竞争策略 20
投资策略 20
【外资“偷吃”产业链上“最大的蛋糕”】 20
【三菱、现代“遭遇”给合资企业的警示！】 20
成本策略 21
【日本企业的成本控制】 21
车型策略 21
【QQ：出奇制胜】 21
【 广本“雅阁”何以长销不败】 22
其他 22
【市场再无“万灵丹”-新车上市不再刺激销量增长】 22
行业数据 23
统计数据 23
【一季度“老三样”销量统计】 23
非统计数据 23
【专家预测：今年轿车产销量约在270万左右】 23