由普通子午线轮胎升级为绿色轮胎是一个必然趋势，尽管如此，我们认为子午线轮胎的绿色化进程将基本遵循先半钢、后全钢；先原配胎，后替换胎；先自愿、后强制的原则。目前已经实行绿色轮胎标签法规的欧盟、韩国、日本、美国、巴西、中国（即将出台绿色轮胎标签法规）等的轮胎产量合计约占全球80%，可以预见2020年之后，全世界的子午线轮胎绝大部分都将升级为绿色轮胎。
    国内绿色轮胎产业化在自愿阶段（2017年前），内资轮胎企业被出口倒逼推行绿色化，外资新建的轮胎产能规划全部绿色化；2017年开始强制执行绿色轮胎标签法规。预计2015年我国半钢、全钢绿色化率将分别达到30%、12%，全世界半钢、全钢绿色化率将分别达到40%、20%；2020年我国半钢、全钢绿色化率将分别达到80%、50%，2020年全世界半钢、全钢绿色化率将分别达到85%、55%。我国半钢轮胎产量中外资占比约34%，内资占比约66%，外资基本垄断了国内轿车原配胎市场，轿车替换胎市场也占据了相当大的比例，国内半钢胎的需求量中，外资占比60%，内资品牌的半钢胎在国内只占有少部分的替换胎市场，内资半钢胎产量中大约68%依靠出口消化。我国全钢轮胎产量中外资占比约31%，内资占比约69%，外资全钢胎在国内主要抢占了客车市场的原配胎和替换胎，内资全钢胎在国内垄断了卡车市场的原配胎和替换胎，国内全钢胎的需求量中，外资占比30%，内资品牌的全钢胎在国内需求中占据了70%的市场份额，尽管如此，内资全钢胎产量中大约还有60%依靠出口消化，主要原因是全钢胎产能过剩严重。
    图1：我国半钢胎产量内外资结构图

    图2：我国全钢胎产量内外资结构图

    图3：我国半钢胎需求量内外资结构图

    图4：我国全钢胎需求量内外资结构图

    图5：我国半钢胎出口量内外资结构图

    图6：我国全钢胎出口量内外资结构图


我国绿色轮胎产业化分析：http://www.tianinfo.com/news/news5551.html