钕系聚合物的特点是顺－1,4－链的含量高（不低于98%）和分子质量分布窄，不含凝胶和支链聚合物，不含低聚物，因此具有环保安全性。其加工简便，在此基础上生产的橡胶具有更高的抗疲劳性和抗裂纹增长和切割能力。与溶聚丁苯橡胶结合可确保其与路面的高离合性和低的滚动损耗。该聚合物的耐磨性强。用于制造“绿色轮胎”的胎面和侧壁。其制成的轮胎滚动阻力更低，同时减少轮胎磨损。随着轮胎标签法的即将实施，钕系聚丁二烯橡胶(Nd-BR)已成为国内外研究开发的热点。预计2015年、2020年国内绿色轮胎对Nd-BR需求量分别在11万吨、38万吨；全世界绿色轮胎对Nd-BR需求量分别在37万吨、81万吨。
    2012和2013年，国内分别有35和62万吨/年顺丁橡胶产能先后投产，即国内橡胶产能将由2011年的69万吨/年左右增加到104和166万吨/年；而2011年国内的表观消费量尚不足90万吨。因此，从2013年开始，我国顺丁橡胶将不得不面对产能过剩的格局。稀土顺丁橡胶又称钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶。1965年，我国长春应化所首先发现顺丁橡胶的铷催化体系；1987年，德国拜耳实现了稀土顺丁橡胶的工业化生产。目前，全球稀土顺丁橡胶产能约48万吨/年。
    图1：国内稀土顺丁橡胶产能统计


我国顺丁橡胶产能统计分析：http://www.tianinfo.com/news/news5571.html