<p>亚太博宇——汽车产业研究报告<br/><br/>2003年04月24日 ● 每周版<br/><br/>分 析 篇：<br/><br/>政策解读 3<br/>国家经济结构特征表明，汽车应该进入中国家庭 3<br/>中国民族汽车品牌“发育不良”实则“内忧外患”所致 4<br/>车贷管理政策将引发新问题 5<br/>行业前瞻 6<br/>中国汽车产业可能只成为跨国巨头们的“中国业务” 6<br/>2003年一季度国内客车市场综述及后期展望 8<br/>公车改革不彻底，轿车消费环境将难改善 10<br/>微车行业竞争力亟待提升 10<br/>市场营销 11<br/>中国汽车流通主渠道已经面临严峻挑战 11<br/>造车先造品牌，事半而功倍！ 12<br/>车价会在波动中趋于理性吗？没错 13<br/>信 息 篇<br/>产业环境 14<br/>“非典”猛于虎，上海国际车展受影响提前闭幕 14<br/>技术转让费用过高才是车价居高不下的罪魁祸首 14<br/>中国轿车改用柴油一年将节省60亿 15<br/>上海车展成为车商制定汽车价格的试验田 15<br/>北京微车市场潜力巨大 15<br/>深圳将建绿色环保标志制度 15<br/>SUV在上海车展上“撒野”显示前途无量 15<br/>中国重汽月产量已经突破2000辆 16<br/>中国F1塞事已经受到汽车巨头追逐 16<br/>拉美汽车工业开始迈向一体化 16<br/>最新技术 16<br/>网络化的汽车音响 16<br/>生产厂商 17<br/>上海大众5年规划驶入快车道 17<br/>广汽集团将与戴—克公司合作在广州造奔驰 17<br/>通用汽车全面推出新成员 17<br/>大众今年底前将使进口车在华形成全系列 17<br/>雪铁龙第一季度在华销量增一倍 17<br/>VOLVO参展加速在华战略 17<br/>马自达公司首次以“重量级”参加中国车展 18<br/>北京现代索纳塔暂时不会大举进军出租车 18<br/>五张“王牌”让一汽红旗轿车销售再创新高 18<br/>上海大众三厢POLO露脸定价 18<br/>哈飞自主开发汽车亮相上海 18<br/>悦达千里马勇夺三个“第一” 18<br/>东风风行MPV车展演绎工作生活新主张 19<br/>长安蒙迪欧自动挡六月上市 19<br/>长城客车将以“特价”打拼国内市场 19<br/>德国博世将开启中国柴油轿车市场 19<br/>经销渠道 19<br/>浅谈机动车交易市场的发展特点 19<br/>中国应发展“街区式大卖场” 20<br/>上海车展可以比肩世界五大 20<br/>北京“汽车精品超市”展销会“五一”开张 20<br/>上海国际汽车城世贸汽车市场项目正式启动 20<br/>民营资本启动虎门汽车城 21<br/>配件供应 21<br/>长三角形成汽车零部件产业带将奠定竞争优势 21<br/>外资企业已占我国70%子午胎市场份额 21<br/>米其林轮胎将在中国加码 21<br/>相关行业 21<br/>国家发改委：行业盲目投资风险凸现 21<br/>3C认证将促使摩托车业“洗盘” 22<br/>四川已向民间资本开放高速公路建设 22<br/>日本石油公司将升级汽车润滑油在亚洲的销售 22<br/>实用手册 22<br/>挑选音响可从四个数据标准着手 22<br/>微车轮胎升级原则 23<br/>数 据 篇 <br/>行业数据 23<br/>一季度汽车工业经济运行分析及二季度预测 23<br/>各类轿车第一季度市场情况分析 24<br/>2003年一季度国内中型客车和重型货车行业销售量前五名统计 25<br/>市场数据 25<br/>北亚销售行情行情指数（2003年4月14 —20日） 25<br/><br/></p><p> <br/></p>