从2013年8月1日起，航空运输业开始全面实施营业税改征增值税政策。在营业税制度下，关税和增值税都必须计入飞机引进成本，而在新的增值税制度下，增值税变成了价外税，其税收可以抵扣，因此不再计入飞机成本计算中，但是关税税率仍然影响着飞机的计价。
    下面将以国内民航主流进口飞机——波音B737系列和空客A320系列为例来介绍进口税率改变对飞机成本的影响。
    波音B737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，至今已发展出九个型号。波音B737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。
    表1：波音B737基本技术参数
    空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，其在同等型号商用机中销量仅次于波音B737。
    表2：空客A320基本技术参数

    图1：波音B737飞机

    图2：空客A320飞机

    这两种型号的飞机是我国民航飞机的主力机型，都是双发中短程单通道客机，截至2013年8月末，我国航空业的波音B737系列和空客A320系列飞机共有1625架，其中购买与租赁架数各占一半，其到岸均价在30000万/架左右。本文将以30000万/架的价格分析税率影响。
    1）营业税改增值税以前的成本（关税=1%，增值税税率=4%）
    进口飞机成本=到岸价格×（1+关税税率）×（1+增值税税率）
                =30000×（1+1%）×（1+4%）
                =31512万元
    2）营改增之后，且关税税率未变动之前（关税=1%）
    进口飞机成本=到岸价格×（1+关税税率）
                =30000×（1+1%）
                =30300万元
    3）营改增之后，关税税率调整之后（关税=5%）
    进口飞机成本=到岸价格×（1+关税税率）
                =30000×（1+5%）
                =31500万元
    通过以上的数据分析可以看出，在营改增政策颁布之后，一架进口飞机的入账成本减少1212万元，减幅达3.85%；而在关税税率调整后，一架进口飞机比调税之前的成本增加了1200万元，增长幅度为3.96%。综合来看，目前的飞机进口成本与营改增之前相比减少了仅12万元。即8月30日以后购买的同一架飞机成本仅比8月1日之前降低12万元。


关税变动对进口飞机成本的影响分析：http://www.tianinfo.com/news/news6024.html