<P>重庆市区域物流体系建设的构想<BR>李 健 重庆工商大学商务策划学院<BR>重庆市位于我国西部，地域辽阔，资源丰富，人口众多。改革开放以来，伴随着西部大开发政策号角的吹响，其经济的增长势头迅猛，具备了西部地区金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。伴随着经济总量的迅速扩大，生产、生活资料的流通也取得了快速发展，现代物流业必将发展成为重庆经济的重要组成部分和新的经济增长点，成为连接社会化大生产的纽带。为实现重庆市经济跨越式发展的战略目标，保持国民经济继续持续、快速、健康、协调地发展，密切生产、流通和消费的关系，重庆市现代物流产业的发展刻不容缓。因此，为重庆市构建一个现代化的区域物流体系，具有重要的理论和实践意义。<BR>一、重庆市物流产业发展现状<BR>1、重庆市区域物流体系构建的制约因素<BR>（一）、对现代物流缺乏正确认识。许多人包括企业决策者对物流的认识局限于传统的运输及储存，对现代物流知识了解很少，对国际物流发展现状更是知之甚少。就重庆而言，则主要表现为系统性的缺乏现代物流观念，人们对现代物流的认识还停留在传统的运输加储存阶段，根本没有认识到现代物流是一项系统整合工程，是应用现代通讯、电脑和信息技术及手段，有效整合生产商原材料供应链及市场中商品供应链，使之形成社会化的高效供应链，从而达到提高企业利润的目的，并提升整体经济运行效率。<BR>（二）、缺乏整体规划。虽然重庆的现代物流业已开始起步，并制定了发展规划和发展重点，完成了万州物流配送中心、上桥物流中心的规划设计，并已进人实施阶段。但是现代物流业的建设是一个庞大的系统工程，一方面要从全重庆市的角度来考虑问题，另一方面还应站在全国、西部地区、西南地区、长江上游地区的角度来考虑问题，来制定重庆现代物流业的整体发展规划。<BR>（三）、条块分割和区域封锁。条块分割和区域封锁是区域物流发展的两大障碍。物流生存和发展的基础环境是专业化分工和协作，而条块分割和区域封锁的存在严重制约着区域物流体系的建设和发展。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 传统的条块分割体制安排下，物流活动被割裂至各个不同的部门，如交通运输、邮电通讯，对外贸易、国内贸易等，仅运输就牵涉到铁道、交通等若干部门。部门之间缺乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，增加了物流产业开展业务的</P>
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