我国是世界货物贸易出口大国，顺差额巨大相信大家都知道。
但是既然有货物出口，就要有运输的问题，如此多的货物出口，需要很多的船来运输，按理说我国运输的服务费用收入应该很高，但是恰恰相反，我国的运输服务贸易连年逆差，而起差额有增大的趋势，这是怎么一回事哪？实在是想不明白。
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我还没发现诶,也想知道啊!~
那我国不是有很强的比如说是中远，中海集团还有招商局，不是运力很大吗？为什么还要找别国的运输公司？难道是他们的价格比国内的便宜？真是想不通啊！！！
还有3楼的说的，还要倒贴给小日本，为啥啊！！！日本的船比中国的强吗？
我们国家进口的时候，如果是FOB之类的，清关的时候要出示船公司的运费确认，大概就是统计运输成本的吧，当今我国第三方物流企业规模不能和国外的相比，在海外的网络不完善，所以贸易中会选择国外的物流服务商。
7楼的，说得有道理啊。但是我还是不太明白，这跟第三方物流有什么关系啊？统计运输成本就统计吗，怎么一统计就转到国外去了？
还有啊，哪位知道国家是根据什么来统计运输服务贸易额的？运输服务又不像是货物贸易，通过海关统计，知道数值。运输服务贸易不就是运费吗？国际在统计时候是把运费加在一起吗？怎么加的哪？
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