运力整合平台无论你是线上的还是线下，无论你是做实体的还是做挂靠的，无论是高大上还是低矮穷，都必须要直接面对运力整合中的三道坎，如果跨不过去，你就是一个叶子，一个随风飘的叶子，想落地就一定要跨越，一定要接地气，一定要思考如何跨越三道坎！

      一、  如何解决定位、模式模糊，功能大而全还是小而精！

      从运力整合开始，从线上互联网疯狂开始，运力整合平台就近乎疯狂的发展着，好像蛋糕真的就在眼前，谁能吃得到，吃得饱才是关键。定位可不是割谁的命，能割谁的命，运力整合平台的定位关乎产品的设计和未来的用户推广，运力整合系统不是一个简单的也不是一个大而全的揽了所有的功能的平台，并不是有一个运力整合平台就解决了运力的所有问题，这是一个急需现在在做运力或即将要做运力整合平台共同思考的，定位关键，定位在什么位置，决定了你走什么样的路！走大而全，当心四处撒网，没有鱼儿的尴尬局面，小而精会不会是趋势，自己也不知道！但是相信专注总比盲目好！革命不是不可以，但是要注意革命是要割谁的命！如果含盖了现在所有物流业务操作行为，相信谁的命都割不了，自己先倒下了！

      运力系统的货主方使用者要求简单：第一、系统内的运力真实可靠，证件通过严格审核；第二、整合平台所提供的运力有能力保证稳定的运作，随时知道位置；第三、是否可以承担起相应的风险担保，平台是否参与交易或是监督交易；第四、交易成功后，税票等相关的要求谁来满足；第五、运力整合平台中所提供的运力是否可以提供定制化的服务；第六、在运力整合平台中的交易安全性是否有效保证；第七、未来的收费或是收益如何分摊；反过来运力系统中作为运力的一方要求更加简单便捷：第一、不收费；第二、货源真实有效；第三、不复杂、简单易于操作；第四、结款灵活不要为难；第五、安全保障；如此简单的要求，可千万不要嗤之以鼻！

物流过程本来就是简单化标准化，不要因为有运力整合平台反而繁琐了，这样的定位是必须要思考必须要重点考量！模式，如何操作，如推广模式，烧钱吗，我们不是滴滴，地推吗，推广模式的制约者就是定位，定位如果不清晰，如何定位模式，相辅相成！有的定位三方、有的定位传统制造业与传统的物流业，有的定位运力主力为个体业主、有的定位就是整车运输、有的定位从零部件开始到线下交易结束、有的定位就是一手运力一手货源、有的定位整合干线运力、有的定位整合市内小货车等等。一直坚信将分散的运力通过运力整合系统平台进行有效的整合是趋势，同时有效的整合后，实现信息的共享，能够有效的降低运力的浪费，实现资源高效的对接，解决了公里数效能太低的病态，更好的为使用运力者实现全程透明化，更好的多项选择！运力整合平台有别于其他行业的整合平台，有人会认为出租车行业有了一个滴滴就翻天了，为什么物流不能，物流的路径、方式、使用者双方可不是一个话题上的不能一概而论，在一个不论多简单的一个变革到了物流就不再简单了。

      二、  如何让诚信贯穿始终，言而无信，必将失败！

      不是说物流没有诚信，而是说缺乏相对应的诚信担保或是诚信管理，以及诚信的体系建立，记得自己在2002年当时任华宇上海分公司运营部经理时，曾发生一辆外雇车拉货消失的案例，当时华宇的审车手续相对来讲已经是严格的了，从车辆驾驶员到随车所有人员拍照，车大架子号扩印、家里电话座机核实，都全了，就这样，车还是消失了，直到2005年案件告破，才知道真正的内情，原来：来华宇参与拉货审照的都是临时雇的，座机号码都是在旅店安排人员专职接听的，而后装完货后到达集合地点，吃饭喝酒，所雇的司机基本都是醉的不省人事，醒来什么都没有了，就在这么严格的审车手续下，还有人愿意尝试，就是缺乏一个有效的诚信担保和诚信的建立，虽然近年发生该类的案件少了，但是不能不说在这个行业里面，鱼龙混杂，经过高速的野蛮的发展，行业缺少的是规范的标准的管理，所以诚信是在交易中必须要始终贯穿，而且是一定要在整合平台中体现的，怎么能确保运力整合平台中的运力和交易方都是具有诚信的，除了严格的审验以外，需要的就是诚信体系的建立，当诚信一旦建立起来，双方相互信任，通过平台交易的可行性就顺畅了！从目前看行业内，广州林安物流园有诚信的担保、杭州传化有诚信的担保，线上运力平台有靠交易次数升为诚信担保，淘宝成功了，可以毫不夸张的讲，淘宝的成功是因为它有一个担保的三方支付平台，运力整合平台的诚信担保如果运力整合平台本身不参与，不知道该诚信如何建立，如何让让人信服？诚信体系一定是运力整合平台中必须要考虑的，杜绝虚假信息，杜绝僵尸没有质量的运力，同时更是要求有效的规范交易合法性！目前行业内的诚信模式多半是：园区诚信担保、运力平台会员等级（交易次数）、担保押金等模式，对于诚信是双方的，尤其是个体运力主的主要诉求，在面对一个信息漫天飞的时代，如何有效的辨别信息的真伪，如何确保每单交易的成功率，如何保障交易双方的利益以及交易双方安全性将是运力整合平台持久的工作而不是一个简单的滴滴或是简单的一键叫车！

      三、  未来的目标很关键，运力透明，阳光交易将是趋势！

      不论你的运力整合平台未来多么宏伟多么高大上，相信绝对不会只是为人民服务的！是盈利为目的,做平台,谁都不是雷锋,为来涉及运力整合平台各方利益分配将会是考验平台整合能力的!一定是有明确的目标，一定是一个终极版的目标，达到什么标准，什么盈利空间、所有的过程透明化、阳光化、都是未来的未来，实现这个目标一定不是风平浪静的，更不是一路高奏凯歌的，注定这是一个坎坷的充满荆棘的，甚至需要倒闭几家才能有所实现的，改革需要先驱，新的运力整合平台出现需要有勇气的探险者试路！持之以恒，屡战屡败，应需再战！

      纵观现在的运力平台:有用平台做金融的、有用平台卖与之相关产品的、有靠点击赚钱的、也有做运力增加值服务的、也有用运力交易额未来收取服务费的,也有注册就收取按照等级收数额不等的费用,这些的目的只有一个,怎么赢利!怎么维持日常运营!目标都是盈利,怎么赢利,目标很关键!

      汇聚有效的运力资源，此之更加集约化高效化，更加便捷有效的运力资源选择使用，发挥运力的最大潜能，实现资源的有效的对接和交易中的阳光化，杜绝交易中的灰色地带，运力一直都是这个行业内关注的成本项，并且一直在成长中存在或多或少的灰色地带，规范、透明、将是未来的趋势，阳光交易！集中采购，或许未来在行业内真的会出现运力整合平台的大鳄，或是今天的运力整合企业或是未来新兴平台！未来的方向目标是一致的！未来的道路会是怎样，需要用实践来验证！

      运力整合平台是行业发展的未来，也是运力集约化的趋势，运力平台从传统的电话叫车、从传统的信息部找车，从传统的面对面到以互联网为沟通平台的模式，道路注定是不平的，过程注定是痛苦，只有坚持住了，走对方向了，找准了需求心理，解决了实际操作难度，相信未来是一定美好的！