早在今年1月，特斯拉团队公布了包括关税、运费在内的定价细节。这辆在美国8万美元的车，在中国售价74万4，而其他在美国同等价位的车，中国售价至少百万。

　　“我确实受到了许多来自投资者的抵制，他们企图迫使我在中国定高价，像其他汽车生产商那样。”

　　埃隆·马斯克：特斯拉没有安全隐患

　　对于购车者来说，最在乎的还是车辆的安全性。这也是特斯拉电动车备受质疑的一个关键，究竟这辆特斯拉电动车有哪些不同之处，到底存不存在安全方面的隐患？

　　“我觉得没有什么牌子的车能比特斯拉得更高的分，我觉得大部分汽车都不怎么样。我认为Model S可能就是最好的车。” 埃隆·马斯克给自己的车打80分，但是坚信这是目前世界上最好的车。但是“安全”问题，却是TeslaModle

　　电动车备受质疑的一个重要原因，去年6月22日，这款车Tesla Modle S正式发布，可不到一年，被公开报道的起火事件就至少五次。前三次在发生严重交通事故后起火，第四次是充电连线起火；第五次起火更蹊跷，是在电动车未插电、未碰撞时发生的。

　　当记者问到为什么特斯拉频繁发生起火事故，埃隆·马斯克这样表示：“事实上特斯拉的火灾事故率已经是所有汽车中最低的了。媒体关注度是最高的，但是实际的事故率是最低的。所以一般的汽油车的火灾事故率是1：1300，而特斯拉的是1：8000。”

　　特斯拉之所以每次充满电后，可以跑近500公里，是因为在车身的底盘上，安放了大量的电池，有人质疑，装了这么多的电池的车子就像一个会移动的不定时炸弹，而埃隆马斯克看来，电池数量的增加，并不会影响特斯拉的安全。为了证明电池的安全性，埃隆马斯克向记者详细讲解了特斯拉的设计。

　　“你看不到电池吧都在底盘上，很重，这样车辆就不会侧翻，不会和驾驶员有平面上的接触，这样的电池更安全，你看这个前面是空的，汽车的这个部位是发动机，发生车祸的时候会挤压驾驶员。我们的车现在没有发生任何的严重伤亡事故，这是绝无仅有的。”

　　面对央视的采访，埃隆·马斯克反复强调，特斯拉的事故率并不高，但是对于一辆售价超过70万的电动车来说，消费者驾驶它，要的不仅仅是回头率，更是安全性，摆在马斯克和特斯拉面前，显然还有很长一段路要走。


来源：中国企业家