一纸政策管制，几乎让43年历史的联邦快递断送了中国钱途。

时间回到2009年，当时新出台的 《邮政法》明确规定禁止外资快递公司处理国内信件，这一管制几乎以晴空霹雳的方式，压倒了联邦快递意欲急速扩张中国国内业务的企图。彼时，随着电商的兴起与繁荣，民营快递似乎正在以一种势不可挡的速度成长。

虽然是阻力颇多，亦遭遇以上种种障碍，当联邦快递全球高级副总裁兼中国区总裁陈嘉良坐在 《环球企业家》面前的时候，其谈话仍然格局颇大。但对于不断崛起的民营快递公司，陈嘉良表示，本土公司崛起是必然的趋势，难以避免，“但实际上，外资快递和民营快递并非你死我活的关系，而是一种合作共赢的关系。”陈表示：“中国的快递市场非常大并且还在不断增长中，因此最重点的就是我们各家怎么样来贡献这个市场，让这个饼越做越大，而不是如何抢夺对手的市场份额。”

今年6月上海世博园之中，一场马术比赛正在进行，来自各国的骑手跨着第一次出现在中国内地的名贵良驹在赛场上释放独特的马术魅力。这次比赛是全球最高级别的五星级马术障碍赛，亦是首次在中国内地举办的最高级别的马术比赛。

作为比赛的幕后功臣之一，联邦快递在这次活动中扮演着不可或缺的角色—马匹承运商。根据类似赛事的举办经验，组织策划比赛的最大挑战之一就是马匹的运输。赛马价值连城，而且是活物，不当运输即使不会带来生命危险，也可能使赛马受惊，令其状态不佳甚至无法比赛。这样苛刻的运输要求再加上诸多政策的限制，使得大多数的国内航运公司对此类运输均望而却步。在这次马术比赛之前，向中国本土长途运送高级赛马被看做不可能完成的任务。即使是在2008年北京奥运会，受类似的原因影响，唯独马术比赛的场地被设在了香港。

陈嘉良正是完成这次运输任务的主导者之一，作为联邦快递的全球高级副总裁兼中国区总裁，陈常常亲自为此事奔劳，试图让每个环节都可以完美运作。虽然，其十年前便是联邦快递的中国区总裁。

当运载最后一批赛马的飞机从浦东机场出发返回比利时，陈以及他的团队们才得以松了一口气。而外方组织者给出的“Can’t be more perfect（不能更完美）”的评价则是对他们工作的最大嘉奖。

突围

联邦快递能成为这次马术赛事的承运商并非偶然，联邦快递凭借丰富的动物运输经验最终胜出，最终成为了“第一个吃螃蟹的人”，负责将名驹从欧洲运到上海。实际上，比赛用的马匹甚至不是他们运输过的最奇妙货物，此前，联邦快递还运输过熊猫、鲨鱼等动物，这一笔独门生意亦被其揽入怀中。

特殊物流需求的生意，重要性已经超出一般人的想象，直接负责该任务的联邦快递国际快递业务操作部高级经理李文明说，当4月接到赛马运输任务时，感到压力颇大，“联邦快递的声誉都在里面！”

尽管，此前其曾多次负责过大熊猫运输的项目，但运马仍然是一个全新的任务。运输动物最大的挑战之一就是动物的不可控性。因此，除了严格遵守国际航空运输协会（IATA）规定的活体动物运输规则（LAR）之外。在运载马匹之前，联邦快递还特别就这些动物在运送过程中，可能出现的情绪反应咨询相关动物专家，并研究拟定相应的预备解决方案。此外，单是和外方负责运输的北盾（PEDEN）公司前期协调会就先后开了两次。北盾公司是一家专业的马匹运输公司，拥有多年马匹运输经验，曾多次参与过奥运会马匹的运输工作。但此前的马匹运输以陆运为主，并未有过大规模空运马匹的经验。因此，联邦快递丰富的航空运输经验在这次合作中功不可没。为了让马匹在运输的过程中更加舒适，联邦快递还提供了许多相应的硬件服务。同时，为了缩短运输时间并保证航行过程中的平稳，联邦快递事先就确定好最短的路线规划，并实时监控路线上的天气变化。

除了运输活体动物，联邦快递对医疗运输的投入力度也在业内少有。经济和科技水平的发展使得人类的预期寿命拉长，亦令医疗保健产品的供求变得日益全球化。

根据弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）的分析，全球市场总产值近3万亿美元的医疗保健行业正在迅猛增长，其拓展至世界各地的速度也相当惊人。这其中，亚太区医疗保健市场的增长速度将是全球市场增速的两倍以上。 《汇丰环球联系报告》也显示，中国已经成为全球第二大制药市场，市场总值达到500亿美元，并且这一市场还在持续增长，预计在2015年将达到1000亿美元，令陈嘉良亦在夹缝中，为联邦快递窥见了其中的巨大商机。

根据物流门户（TLP）的统计，在目前所有医疗保健产品当中，预计25%的医疗保健产品对温度敏感。而到2016年，全球最畅销的前50种药品中，更将有超过一半需要用冷链来进行运输。因此，在医疗产品的运输过程中，温度控制是最为关键的问题之一。

事实上，为了满足不同医疗产品对于温度的需求，联邦快递也开发了包括“热毯”、冷链运输包装选项和深度冷冻运输等多套解决方案，以创新的方式帮助医药制造商客户接触到不同行业和更多市场。

除了温度控制，运输的安全性也是医疗产品运输中必须额外注意的方面。近年来，医药仿冒与侵权的现象屡禁不止，手法也日益多样。据世界卫生组织的统计，全球有8%的在流动、销售的药都是假药或仿冒药。“对于药物来讲，它本身的价值都非常高，我曾经负责过的案例中有一款抗癌症的药，因为它还处于在专利药的阶段，所以非常贵，一粒就要两万多元人民币。”负责联邦快递医疗保健行业的亚太区全球销售部经理苏登瀛告诉《环球企业家》。而联邦快递的SenseAware实时追踪服务平台便使得这种需求被轻松满足，不仅可以实时监控货物的位置和温度，当货物被打开或暴露于光线条件下时甚至还能收到自动警报。

顺势

但实际上，无论是动物运输，还是医药产品运输，均不是大多数快递企业会注意的细分服务领域。不过现在看来，这却是联邦快递在自省优劣势之后，在中国市场上杀出的一条血路。陈嘉良在联邦快递工作了将近30年的时间。从一个普通的销售人员做到联邦快递首位中国区总裁，陈嘉良先后在香港、台湾、北京、上海等地工作，他同时也见证了中国快递物流市场的发展。

在陈的职业历程中，最骄傲的事情之一就是帮助联邦快递在1994年成为第一家与中国海关联网的快递公司。在陈看来，通关是整个国际运输过程中最重要的环节，因为一旦在此节点上出现问题，付出的时间代价将是不可预计的。而要掌握通关的节奏，最简单的办法就是与海关合作。

本着这个诉求，当时陈嘉良开始思考对策。“任何国家的海关都有两个基本职责，一个是为国家把关，另一个就是努力繁荣贸易。”陈说。为了满足海关这两方面的需求，除了最基本的与海关建立互信关系之外，还要用完善的流程和技术对通关过程进行辅助。通过联邦快递的网络，寄送物品在转运中心被扫描之后，相关资料就实时被传送到海关当局的相应系统中。极大地减少了在清关过程中浪费的时间，提高清关效率。在其浦东机场转运中心就专设有海关人员办公室，并且每一条输送带都带有X光机，以方便检查人员核对内容物与报关所使用的品名是否一致。这一联网体系目前仍是联邦快递最大的优势之一。

但是，事情不会总是一帆风顺，外资快递的优势在近些年开始越来越少。无论是人力成本、对于市场的反应速度，还是在本地网络的建设上，民营企业都有着外资快递无法比拟的优势。另一方面，新出的某些政策也限制了外资快递的发展，比如，2009年出台的《邮政法》明确规定禁止外资快递公司处理国内信件。

尽管目前民营快递占的优势较大，但陈认为，民营公司现在的竞争优势很多都会慢慢消失。劳动力成本就是一个很鲜明的例子，随着从业人员工资的逐渐提高，当下的劳动力成本与前几年相比已经增长不少。随着高速增长期的结束，行业成熟期的到来，各大快递公司都会站在更公平的起跑线比赛。因此，“我们现在把内功练好，未来才能走得更远更快。”陈嘉良说。他表示，2013年中国电子商务市场的交易规模已经达到了9.9万亿元，同比增长21.3%，很快中国的电子商务市场会超过美国，成为全球最大的零售网络。正因为此，联邦快递也在量身制造一些解决方案，去满足一些B2C、C2C的客户需求。他们的做法是主攻跨境电子商务市场以及国内的高价值市场。

“对我们来说，联邦快递庞大的全球化运输的网络、高效的通关系统和完备的信息平台，可以满足跨境电子商务客户的需要。而在国内电子商务这块，我们的重点是放在运输高附加值的产品。特别一些名牌的产品，它们需要一个可靠、稳妥的运输服务。”陈嘉良看起来信心十足，“在面对电子商务市场的时候，没有一家公司可以覆盖所有类型的客户，因此弄清楚自己的强项，然后发挥长项，找出自身合适的定位才是最好的市场策略。”

“联邦快递很清楚自己的竞争优势就是优质可靠的服务，我们不是最便宜的快递服务公司，但是一定要让客户感受到我们的服务物有所值。”陈说。

除了摸清自己的定位，政府层面的放开也是陈嘉良一直在努力呼吁的。“虽然中国的运输行业发展很快，但是多项数据都清楚地表明，现在中国的物流成本占整个GDP的比例是非常高的”。这主要是因为过于繁琐的行政手段使得运输行业的营运成本居高不下，陈表示。因此，支持物流行业发展最关键的就是要简化行政手段，节省业界公司在行政手续的审批上所花费的人力和财力。

不过，今后的快递行业似乎越来越值得期待。陈嘉良注意到，中国国务院总理李克强在今年两会上作的 《政府工作报告》中特别提到要促进物流配送、快递业和网络购物发展。“接下来，我们会继续加强跟政府的沟通，希望配合政府的政策发展，进行有预见性的布局，我相信这个行业的未来。”陈嘉良对《环球企业家》说。