保有量快速增长带动汽车后市场爆发

国内民用汽车保有量突破1.2 亿辆。随着汽车保有量快速增加，基数越来越大，为汽车后市场提供了广阔的发展空间。一般汽车在使用3-4 年后进入养护、维修投入高峰，我国自2011 年进入乘用车销售高峰，对应的汽车维修保养高峰将到来。2013 年国内汽车后市场已突破5000亿元，未来保有量达到峰值时，市场容量将超万亿。汽车产业链价值中枢将向后端转移 在欧美国家，汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源。而目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，未来提升空间很大。同时，2009 年后下游客户结构的改变也将影响汽车后市场在整个汽车产业链中的地位。以私家车为主的下游客户结构将催生出汽车美容、保养、汽车用品等巨大的市场需求。

国内后市场渠道结构不合理，厂商体系占主导地位的情况将改变

在美国，4S 店占后市场渠道的比重为三分之一，其余三分之二的市场为其它独立售后企业。目前厂商体系内售后企业的市场比重过高，未来随着反垄断和汽车品牌销售管理办法的修改，独立售后品牌企业的市场占有率将快速提升。

独立售后市场集中度低，品牌连锁企业面临发展机遇

目前国内汽车后市场中整车厂商体系外的独立售后企业众多，市场集中度低，缺少全国性品牌连锁企业。现在政策由原先对4S 店经营模式的扶持转向了对汽车服务连锁店的支持。在独立售后市场中，品牌连锁性经营能够更好地满足成熟消费者在专业技术、价格、速度、质量可靠的配件及便利性方面的需求。未来随着国家打破整车厂商对下游零配件市场的垄断，独立品牌连锁企业面临发展良机。

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