中泰铁路合作经历泰国政局变化和波折，终于在此次中国国务院总理李克强的泰国行中落地。

在泰国曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议的李克强会见泰国总理巴育，在此次会议上，中泰双方企业签署了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。

按照《中泰铁路合作谅解备忘录》的规定，中泰两国将合建总长800多公里的铁路，连接泰国北部的廊开府、南部罗勇府港口马普达普和曼谷，并和计划中的中老铁路(昆明至万象)连接，预计投资106亿美元，并将全部使用中国的技术、标准和装备建设。

在贝尔格莱德召开的第三届中国-中东欧领导人峰会上，李克强与塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基一致同意共同打造中欧陆海快线。这条快线南起希腊比利埃夫斯港，经马其顿斯科普里和塞尔维亚的贝尔格莱德，向北到达匈牙利布达佩斯。李克强表示，中欧陆海快线建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国开辟一条新的便捷航线。

国家发改委22日也发布了近期批复的两项轨道交通规划，即投资额787.84亿元的合肥市城市轨道交通和总投资1305亿的浙江省都市圈城际铁路规划，共计2092.84亿元。至此，今年以来国家发改委批复的轨道交通投资额达13000亿元。

上海宏观经济研究中心分析师朱妙霖认为，从目前国家的发展战略来看，在5~10年之内，东部发达省份有望像浙江那样，都实现“区域中心城市与重要城镇、组团之间1小时交通圈”，而在更长远的未来，中西部地区也有望复制“区域中心城市与重要城镇、组团之间1小时交通圈”，而这将对中国的轨道交通产业形成比较大的带动作用。后期可以重点关注。