迈克尔·波特：西南航空的战略定位

　　竞争战略所探讨的其实是差异性的问题，它意味着企业应该选择一套不同于竞争者的活动，从而提供独特的价值。
　　以西南航空公司为例，它在中型城市和大都市的次要机场之间提供短程、低价和“点对点”的服务。西南航空避开了大机场及长距离的飞行，其顾客包括商务旅客、家庭、学生等群体。西南航空以频繁的班次与低价来吸引那些对价格敏感的顾客，如果价格没有足够的吸引力，这些顾客就会以巴士或汽车代步。
　　那些提供全套服务的航空公司的构想是：尽可能让乘客舒舒服服地从一地抵达另一地。要到达目的地并满足旅客的转机需求，提供全套服务的航空公司就必须以大机场为中心来建立轮幅状营运系统。为吸引追求舒适的乘客，这类航空公司还必须提供头等舱和商务舱的服务。对于讲究便利而必须转机的旅客，航空公司还必须为他们协调班机和行李转运的时间。对于长途飞行的旅客，航空公司还要为他们供应餐点。
　　西南航空正好相反，它的所有活动都朝特定航线、低成本、便捷服务的方向设计。西南航空的登机时间通常不超过15分钟，以更少的飞机执行更频繁的班次。西南航空并不供应餐点，也不受理指定座位、跨航线行李转运或高级舱位的服务。它在登机门前设置自动售票机，让旅客可以不必通过旅行社来购买机票，也为西南航空节约了中介费。其标准化的波音737机队也使其维修效率很高。西南航空以精简的活动发展出了一套独特而又有价值的战略定位。在西南航空所经营的航线上，其他提供全套服务的航空公司根本无法提供如此便利或低成本的服务。
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