补充一下资金来源：

一位长期研究铁路建设的专家为记者详细分析了目前铁道部的资金状况。

　　这位专家告诉记者，铁路目前主要靠债权融资，主要来自于铁路建设基金、每年的赢利和折旧，但是每年需要支付大量还本付息资金。以2002年为例，铁路的总资产是9500亿元，其中5500亿的权益，年资产负债率42％，还贷总额是302亿元，还本付息压力非常大。

　　而现在又需要大规模地搞建设，更需要寻找其他的融资方式。

　　按照目前的情况测算，以2002年的数据为例，到2020年，铁路2万亿的资金来源主要有以下几部分：一是铁路建设基金370亿，到2020年的累计大概是8000亿；二是年折旧总额是230亿，到2020年累计约为5000亿元；三是利润每年约为30亿～50亿，到2020年总数约1000亿元；四是几百个亿的地方投资和外资。这四部分加起来，约有15000亿元，距铁道部的需要2万亿还有5000亿以上缺口。

　　据了解，铁道部的思路是这5000多亿将通过权益融资来实现，否则负债融资的还贷压力太大。权益融资可能实现的方式大概有：项目融资，产业基金和上市等

[此贴子已经被作者于2008-10-27 11:17:23编辑过]

这是最主要的哈，如果能很快过去。这样的投资拉动应该还不错哈，如果不能很快的恢复哈，这种投资简直就是雪上加霜