恩，一个不同的角度看问题，受益！

起码我认为最后的论断对深圳和浙江等地的官员就应该有启发.

比如深圳一味的提倡产业升级,在其他产业还没有体系完善的时候,就恨不得把所有制造加工\外贸行业全弄出去,发展所谓以金融服务业为主的第三产业.最后的结果是,全体产业都受到影响,制造业没了,工人失业回乡,依赖这些流动人口的房屋租赁,餐饮,商业等也一落千丈.加强所谓金融业的后果就是,刚扶持起来的高科技企业也抗不住不断上升的各项成本,纷纷向内地转移,金融业又根本不转到深圳来,旁边有香港呢.

为什么一个城市不能产业多元化呢?应该根据他自己的经济发展规律来运行,而不是强人所难.该淘汰的自然会淘汰的,应该顺着经济规律来运行.

再多说几句吧，居然现在还有人为裤子换飞机唱赞歌，实在是看不下去。因为在我看来，中国民航工业的发展路线，已经是错的不能再错了。

涡桨飞机的技术，军用民用差别不大，运七运八都做过民航飞机，中国民航也进口过C130。只不过80年代以后，就没有好好做过，所以中国现在连像点样子的支线飞机也没有。没有研发经费？中国进口飞机的钱超过研究经费的十倍。

中国的工业基础薄弱，航空工业落后，这些我都承认。不过落后也有个限度，不能因为落后就什么都不去做了。我认为如果正常发展，现在落后美国也就是20~30年。按照30年算，我们现在应该能做出美国30年前的民用飞机。而事实上，现在我们再过10年也做不出来波音747。

波音747 1969年首飞，1970年交付：

http://baike.baidu.com/view/50307.htm

中国的民航工业发展：

论飞机与裤子

http://www.baisi.net/thread-33914-1-1.html

中国民航工业发展中惨痛的历史教训不能忘记

http://economy.enorth.com.cn/system/2008/05/12/003264386.shtml

假如让你去feasibility study. 和技术评估, 那就真是惨了.  

[此贴子已经被作者于2008-11-16 8:54:11编辑过]