经常坐高铁、动车的小伙伴们或许已经发现，在火车站候车大厅可能再也领不到西藏5100矿泉水了。还有很多人七年来都不知道，每次坐高铁都有这个标价8块钱的“福利”。

从网友们在微博上晒出的照片来看，北京、上海、杭州、天津、广州等地高铁车站，从7月25日起，“不约而同”在车站候车厅免费取水处张贴了通知。称“接通知不再免费赠送矿泉水。”

这不是巧合，北京铁路局部门向央广网确认，在车站候车厅张贴通知来自是上级铁路部门的统一要求。

5100矿泉水停供消息曝光后，在香港上市的5100股价7月27日大跌12.7%，次日公司执行董事王克勤 公开回应称，通过十年的发展，消费者对西藏好水认知度和认可度不断提高，5100未来将以市场化的方式在铁路系统继续为消费者提供产品和服务。

一财网援引知情人士称，此次停供意味着西藏5100至少会减少1/3的收入。

中国铁路的客运量惊人，而高铁的发展更为迅猛。据媒体报道，2014年上半年，全国铁路日均客运量607.7万人次，同比增长9.7%，增幅为近年来最高。高铁客运占比37%，上升8个百分点。

如果高铁动车乘客每人一瓶水，这该是多大一块肥肉，是怎么落在了5100头上?

一份挂在5100官网首页的《学习时报》整版文章是这样讲述的公司艰辛创业史：

在近5000米海拔的高原上建厂谈何容易。许多水源地位于高海拔的矿泉水厂，可能选择利用管道输送的方式，将水源地的水引至低海拔区进行加工。为了最大限度地保证水的原生态、高品质，“5100”公司决定挑战极限，克服高原缺氧，坚持在海拔4700米的水源地建厂，而且将水源地建设的所有物资由人力背上去，实现水源地零距离封装，杜绝第二次污染。

短短9个月后，2006年7月，一座拥有4条进口生产线、设计能力年产20万吨矿泉水的现代化工厂在青藏高原上建成，创造了建设的奇迹。这不仅是西藏自治区投资规模、产值及现代化程度都居首位的企业，其规模也居全国单体天然矿泉水厂之首。

——《学习时报》

但这篇文章里的另一段话，才是真内涵——2007年6月，铁道部运输局和青藏铁路公司负责人专程赴藏，与西藏自治区党委和政府及5100矿泉水进入全国动车组事宜进行考察和商谈。

这次洽谈“价值”深远，5100矿泉水开始源源不断销往铁道部及其联属机构分布在全国131个车站内的2000多个零售点和餐厅，以及100多家中高档酒店。

同时5100的政治营销也风生水起地铺开：博鳌亚洲论坛、海峡两岸“陈江会谈”、“国庆60周年阅兵仪式”和两会……各种高端官方活动场合都可以看到这个5100的小蓝瓶。

2011年赴香港上市时，5100自称已占据了中国高端矿泉水市场28.5%的市场份额，超越为人熟知的依云水成为业内老大。在这之前一年，5100近90%的销售额由中铁快运贡献，这家公司负责代表铁路部门向5100买水”。

舆论和高层反腐压力之下，铁路部门对5100的态度最近几年也在微妙调整。

代表铁路系统向5100采购矿泉水的是中铁快运，中铁快运对5100的采购额，2012年开始下降，2014年还发生了旧采购协议到期半年之后，双方才签署新协议的情况，大幅拉低了中铁快运对5100的“贡献率”。

而且，新协议下中铁快运的采购价格比过去压低了不少，并只续签了一年，而不是过去的三年一签，采购价格也比过去压低。受这半年“空窗期”影响，中铁快运在2014年5100的营收占比，降到了历史最低的13%。

一年合同到期后，就出现了目前铁路部门公开提醒公众不再免费供水的情况。知情人士向一财网称，此次被停供是国家反腐形势下的举措。

以上这些，无法不让人好奇什么人有幸持有这公司?

对比5100最新年报和2011年上市时的招股书可以看到，在那之前突击入股的8家机构都已套现走人。这些机构中既有建银国际、工银国际、茅台这样的知名公司，也有一些是背后个人股东身份难考的小公司。

不过项目初始就通过层层股权安排、掌控5100最多股权的这三人，依然还在：

一是5100的大股东王坚(原名王健)，80年代初毕业于北京大学，后在陕西、海南、四川等地经商，90年代中后期，王坚就参与拉萨啤酒(000728.SZ，现在的西藏发展)重组和上市，并一度间接持有西藏发展81.25%股份。

作为5100最大持股人，王坚既不在公司担任任何职位，也不参与日常管理。《招股说明书》甚至表示，他已于2005年退出在内地的全职商业活动。

另两人是俞一平和栗小兵夫妇，俞是5100董事会主席，栗小兵没有在上市公司任职，但曾在5100在北京的一家“五一零零企业策划俱乐部”担任法定代表人。

俞一平过去曾在一些外资企业任职，担任过啤酒花(600090.SH)的独立董事，并获过中国外国专家局经济与科技专家称号。

他的妻子栗小兵出身不凡，北京西城区人士，两人在香港贝沙湾拥有至少一套顶级豪宅。在5100上市时，栗小兵持有加拿大和香港护照，中国身份证也是有效状态。

一个值得留意的事情是，俞一平在今年7月初以“其他个人事务承担”为理由，辞去了5100主席和执行董事的职位。但5100尚未提及俞一平和栗小兵夫妇持股情况是否有变，目前外界也还不知他的辞职，与铁路系统最新的停供事件是否有关。

股东之外，还有一位过去曾以5100董事长身份活跃在官方活动、却和上市公司没有丝毫直接关联的董力民，同样让人侧面。

董也是80年代毕业于北京大学，后在北京市委组织部和中国残疾人联合会办公厅担任秘书工作，上世纪90年代下海，在资本圈浸淫多年，最新的公开身份是中稷控股董事长，这是一家原属于中央党校的改制民营企业。