本书从区内联系和区外联系两个方面界定区域可达性的概念和内涵，集成时间可达性的度量模型，构建一套适用于区域尺度的，以公路、铁路构成的陆路交通网为基础的空间全覆盖的区域可达性空间分析方法。从可达性空间分析的角度研究区域空间结构的空间扩散、空间相互作用、空间吸引范围和一日交流圈。以长江三角洲为实证区域，对其可达性进行空间分析，探讨其空间结构的演化过程与发展态势。用可达性空间分析技术对点轴系统理论、双核空间结构理论和中心地理论进行计算机模拟，进一步认识这些理论的形成机制以及内在联系。