“中国和欧盟一定是引领世界进入新经济时代的先锋。”——这一论断来自于杰里米·里夫金。这位美国学者近年来在新经济领域有着深入地研究，其思想获得了包括李克强总理及欧盟、联合国、德国总理默克尔、法国总统奥朗德的肯定，因此他在近期参加在海南举行的新华网思客会上作出这一论断并非随口之言。

   “新经济时代”需要创新管理模式

　　里夫金所称的“新经济时代”，同他所强调的第三次工业革命以及共享经济的概念关系密切。他在新华网思客会上的演讲和接受新华网记者专访时指出，目前我们正处于第三次工业革命时期，这个时期的经济形态具有分散化、扁平化和合作化的特征。例如，将私车通过互联网信息共享的应用Uber便是一种典型的第三次工业革命经济形态。

　　而与其相对应的是第二次工业革命的经济形态，以集中化和垂直化为主要特征。若按照第二次工业革命的管理模式对第三次工业革命的产物进行管理，不仅会带来很多弊端，而且还会遭到各种抵制。同样以Uber为例，里夫金认为，Uber管理模式仍保留第二次工业革命时的特征，即自上而下垂直管理，其中盈利部分也以与司机抽成的模式进行。而这正是Uber的失败之处。“现在，很多欧洲的Uber司机缓过神来：车是我的，消耗的油和精力是我的，我为什么要给一个远在千里之外的公司交份子钱呢？这不公平。”里夫金说。

    能源、交通和信息，三大技术平台催生共享经济

　　里夫金认为，共享经济的一个重大贡献，在于其通过共享减少了资源的浪费，从而支撑起“后碳时代”的可持续发展。他在新书《零边际成本社会》便探讨过这一话题。里夫金认为，建设生态文明，意味着要大量减少碳排放，以保护生态环境。但是，在现有的经济形态下，停止大规模的原油燃烧是不可能实现的。

　　至少，他本人对此的担忧能够在其行为上看到一些端倪——作为素食主义者的他，在专访中点了一份素三明治和一瓶纯净水作为午餐。

　　里夫金提出，能源问题促使人类必须要进入共享经济形态，能源、交通和信息这三大技术平台将人类推到了共享经济的高度上，共享经济所利用的风能、太阳能等可再生清洁能源，大大地减少了边际成本。而共享经济所带来的共享的生活方式，大大地减少了生活浪费。

　　例如，在交通方面，每共享一辆车，我们就可以减少十几辆车的生产；我们生活中的很多物品，都可以通过共享的方式循环再用。这样一来，碳足迹会变得非常小，实现生态文明就是可以预期的。

    中国将领跑第三次工业革命

　　那么，为何中国将会成为这一新浪潮的引领者之一，而非诞生了大量创新企业的美国呢？

　　里夫金在接受新华网记者专访时，对该话题进行了解答。他提到一个有趣的数据：全世界年轻人谁对共享经济接受程度比较高？曾经有人做了一个调研，美国超过一半的年轻人表示接受，亚太地区很多国家超过75%，中国得分最高，93%的年轻人都非常欢迎共享经济。他说，中国人有独特的先天优势，文化DNA非常强，自古以来受到儒家和佛教的影响，以和为贵、和谐相处、互相帮助、相互为善，大家愿意把自己的东西拿出来跟别人分享。有这样的文化基础，确保了中国经济在这场变革中走在前面。

　　同时，强有力的政府是中国得天独厚的财富，不仅有利于避免危机，还将助推中国引领未来经济。里夫金说，经济变革需要强有力的政府。在美国，从里根、约翰逊再到后来的历届政府，都在不断地去政府化、管制化，这是有问题的。政府应用纳税人的税款建立起集中式的公共服务，而只有这些基础设施真正建立起来，才能使商业社会真正接入这种基础设施，从而大大提高自己的生产力。所以中国真的有得天独厚的财富，社会主义市场经济，政府和市场经济的结合，就是中国的财富。

　　数据显示，2015年6月底，滴滴专车下载量已经超过2亿，然而，数据让人兴奋，未来却仍然迷茫。中国近期出台了政策，将滴滴专车、Uber纳入专车监管体制，很多专车司机会被挡在共享经济门外。这凸显了经济创新与社会管理创新之间的矛盾。对此，里夫金告诉新华网记者，在第三次工业革命所催生的新的经济形态中，政府的监管必不可少，在一定程度上能够避免新经济走上歧途。

　　他举了房屋共享出租的例子：共享房屋很好，但是如果没有政府的适当监管，一个居民小区的房屋受到部分业主任意出租，那么正常的居住环境便会遭到严重的破坏，而这对其他不愿出租房屋的业主来说，是极为糟糕的事情。这时，政府监管就显得尤为重要。政府可以合理地限定租房数量，或规定哪些房屋可以出租，哪些房屋不能出租。所有的这些政府规定，是为了保证我们在新经济成长过程中不出偏差。里夫金相信，政府会听到年轻人对新需求的呼声，会创新监管方式，以保护新经济形态的发展。

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