1、千亿级市场，等你来搅局

下图是2003-2014年中国汽车保有量，年均增长速度超过20%。

下图是2008-2014年中国汽车驾驶人新增人数，年均增长超过2000万。

按照人均花费4000计算，预计2015年驾培市场规模约为1000亿人民币。

在交通工具未产生剧烈变化及自动驾驶尚未完全实现的条件下，如果将来中国人口达到15亿，三分之一的人有汽车，中国在街上跑的汽车，也就是汽车保有量将超过5亿辆，该数额是2014年汽车保有量1.5亿的3.3倍，另外，2014年中国千人汽车保有量首次超过百辆，达到105.83辆。这一水平低于世界千人汽车保有量平均160辆的水平相应的，也可进一步印证汽车市场的广阔。

而在可预见的将来，随着汽车保有量持续增长，驾培市场有望持续以超过汽车保有量增速的速度持续增长。

2、市场分散，首家上市公司即将出现

驾培行业并没有明显的龙头企业，由于地域性，市场高度分散。

截至2012年底，全国共有驾驶员培训机构10347所，教练车37.7万辆，教练员43.9万人。

2015年6月17日晚间，证监会官网发布公告称，东方时尚驾驶学校股份有限公司(以下简称东方时尚)、IPO申请均获发审委审核通过。随着东方时尚闯关成功，A股市场即将迎来最正宗的驾考培训第一股。

3、秩序紊乱，消费者颇有微词

在本次《意见》发布之前，个人脱离驾校学习驾驶并参加驾考的难度在于实地练车环节中，学车人员需在教练车中、在教练员的陪同下、在特定时间在特定场地训练，由于条件不足因而可行性为零，驾校事实上垄断了驾培市场。也正是因为垄断，大多数消费者对于驾培苦不堪言。