三个问题 ：

第一，运力不足是绝对不足还是相对不足？北京方向的就可以做到“不是那么紧张”，为什么其他方向的不能？

第二，买到票的人都是真的需要？

第三，火车超载很严重，会不会有安全隐患？加开一趟临客可以解决很多人的出行，为什么不多增加几趟？增加车次有哪些难点要解决？

实际上铁路部门节省成本也是造成运力不足的原因。

可以参考一下

个人觉得多放几天假对解决问题应该会有一些好的帮助

有认识铁路上的人，怎么都能买到票！

这就是现状！

同意2楼

造成一票难求的原因多种多样，从不同的角度解释了这一现象！马克思说得好要透过现象看本质，依我看根本原因有两个：1.中国目前的生产力和经济模式决定。落后的生产力决定我们大部分从事的是密集使用劳动力的产品制造，加工贸易型工厂吸收了大量的农村剩余劳动力到城市，春运时的一大部分旅客正属于这一类！2.中国人口众多，地区发张不平衡！如果打工仔门能够在自己的家乡找到工作就不用出来打工了。以上愚见，如有不妥，继续讨论

not a basic method

铁老大，财大气粗是怎么来的呢？想想就知道其中猫腻。

呵呵·~~我看可以参考

说春节是个传统习俗造成了春运火车票难求不假，其中可选的方法有几种。

一是增加铁路与火车，二是提前放假，三是发展内地经济，促进区域发展平衡，四是使更多人定居发达地区。另外取消高速公路收费，降低汽车票价也有重要作用。

第四点的说法很多人会反对，但如果民工的家人都在一个地区，他返乡的愿望就会降低很多。能不能让外来民工长期定居将有决定性的影响。

影响外地民工长期定居的因素有哪些呢？

第一，缺少归属感，孤立无援生活圈狭窄，以及缺少文化认同，第二，生活成本过高，有生活困难，第三，民工长幼亲属问题。

个人觉得最大的问题是第一点，以前有各个省区的会馆及其它组织，方便各省的老乡相互联系，这种互助的方式应该在各个城市推广。直至建立以各个省居民为主体的社区。

看过了

有些单位是越到年底越忙，如会计工作。而有的单位年底前很长一段时间就没什么工作可干了。可以考虑区分工作性质区分年假时间。不过话说回来，如果提前多放七天假的话，像会计，电视台，有些服务业的不能多放假，那就使得这些工作岗位的人多拿加班工资，企业方面未必情愿。

早放几天也是一样啊，只不过把拥挤的时间稍微调整一下

这个想法不错，不过只能算是一个好的长期策略。

短期内还是无法解决问题

。。。。。。

这是一个系统问题，牵扯到社会的方方面面

分析十分犀利啊！