在政策扶持和环境保护的大环境下，新能源汽车的研发和产业化进展迅猛，产量和销量近乎得以“跨越式”增长。根据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。

而2014年是新能源汽车高速发展开始的第一年，全年生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍;到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。

新能源汽车利好政策不断，对行业持续高速发展有着重要作用，未来新能源汽车整体销量比重将逐步提升，并将占据城市用车的主要地位。整体来看，未来新能源汽车的发展潜力还将持续爆发，并且随着基础设施建设加快，电池等核心技术的突破，市场对于新能源汽车的需求还将得到进一步的释放。

不过相比去年每个月都翻倍增长的趋势，今年一季度产销出现放缓迹象，或将迎来行业的调整期。除了销量增速下滑，销售结构或同样迎来变化，行业洗牌整合将提速。新能源汽车经过调整后，有望朝着一个更健康更持续的方向前进，并逐渐步入正常增长轨道。在传统汽车市场由盛转衰的情况下，未来新能源汽车发展态势仍十分明朗。

对于新能源汽车产业而言，在大环境的变迁下，不仅是新能源汽车整车厂、4S店在互联网时代来袭时触电，面对蓬勃前景的售后市场，甚至一些大的汽车零部件企业都纷纷加大售后市场的投入，在增加网点的同时，也在网络平台上建立旗舰店。

尽管在新能源汽车市场的培育上，我国已领先世界，但技术实力不强，也使得企业的发展受制于人。在此次产业升级的大背景下，将具有时代意义的新能源汽车与“互联网+”相结合，无疑可以为“弯道超车”助力。但在机遇面前，车企仍面临三个问题。

首先，是线上与线下博弈问题。对于新能源汽车的终端门店而言，需要巨大的前期投入，较长的成本回收时间和回报周期，管理难度更大，风险更高，对于目前以自有资金投入占绝对主流的小型企业其而言，持续投入与扩张所需资金正面临瓶颈，都制约着中小企业的发展。

虽然“互联网+”环境下，新能源汽车仍面临三个待解决的问题，但是在环境问题日益占据人们视线、传统汽车市场开始由繁荣走向疲软的现实下，新能源汽车仍会在机遇与挑战中前行。

电动化、智能化和低碳化是当下汽车行业投资发展的主流，而且利好政策陆续出台，加上新能源汽车贷款首付比例下调，专属保险相继推出，新能源汽车高速发展的趋势不改。