三、共享经济带来的影响与挑战

   共享经济是互联网时代社会资源高效配置与利用的一种新兴模式。这种模式的强大力量在 于对社会闲置资源的挖掘和利用，并逐渐推动向绿色发展迈出实质性步伐。与此同时，共享经济 也可能带来一些负面影响和挑战，对此学术界还未形成定论，讨论依然在进行。

   （一）共享经济带来的经济影响
   共享经济推动分工更加细化深入。在共享经济中，参与者广泛接受“使用权”消费的观念， 所有权和物质主义将逐渐被弱化，企业只需控制无形品牌、核心技术等关系企业核心竞争力的 要素，而从生产、管理、营销到客户服务的其他环节都可被外包，逐渐形成分工更为精细的产 业生态体系，这是与协同消费相对应的协同生产。随着技术变革步伐加快，共享所有权的趋势 将日益明显。典型案例是，目前 IBM、Xerox、Sony 等国际商业巨头都已加入到环保专利共享组 织（Eco-PatentCommons）中，他们共同形成了一个以环保专利应用、交互为核心的虚拟化开源 共享社区，任何想对生态环境做贡献的组织和个人都可以免费使用该组织成员所拥有的环保专利
（Botsman & Rogers，2015）。类似分享并不影响这些商业巨头的核心竞争力，反而让他们能够通过共享组织成员间的环保专利而减少该方面的投入，并更加专注于自身的核心领域。 共享经济推动交易模式发生重大变革。如图 3（1）所示，传统经济模式下，产品要实现从生产到消费的跳跃，主要依赖于中间环节规模庞大的渠道商和分销商（可统称为中介）。卖方将产品批发给中间商，买方再从中间商购买，在整个商品流转过程中，买卖双方一般不会见面，买 方对产品质量、出厂价等信息也无法知悉，在交易过程中处于弱势地位。然而，在共享经济模式 下［如图 3（2）所示］，中间规模庞大的渠道商和分销商逐渐被挤出市场，买卖双方在共享平 台上进行直接议价交易和互动，而共享平台仅仅为交易双方提供一个虚拟市场（包括市场中的交 易规则、信任机制、交易安全等技术保障）。可见，共享经济推动了整个产业价值从生产者到消 费者间的重新分配，中间食利阶层逐渐远离，而买卖双方利益分配更加平衡。此外，更加突出的是， 在共享模式下，参与用户基于信任自愿参与并直接同他人分享物品，交易双方属于公平、对等的 关系，而这也是共享经济区别于既有租赁服务的差异所在（Kim et al.，2015）。而在 Smolka & Hienerth（2014）看来，共享经济就是通过分享活动给使用任何有形或无形资产的密集个人用户 社群赋能，使得市场交易双方变成对等关系。


式 资料来源：笔者绘制。

    图 3 传统经济与共享经济交易模式比较

   共享经济推动产业转型与结构调整。传统经济中，经济交易的前提是要转移交易产品的所有 权（Kim et al.，2015），而共享经济中的交易只需暂时性地转移使用权，消费观念的变迁将直接 推动企业经营模式与产业结构的演变。在共享经济模式中，企业盈利能力的强弱将不再依赖出售 产品的数量，而与单位产品的使用次数呈正相关。在这一逻辑下，企业产品的设计和制造就会更 多地考虑耐用性、无缝升级换代以及便于再次利用（Botsman & Rogers，2015），而企业的经营 模式也将从生产制造向下游的增值服务延伸，企业的收入将主要来源于售后增值服务。实际上， 目前宝马、大众等汽车巨头都在向汽车共享领域延伸。可以预见，未来经济结构中的服务比重将 加快提升，并且制造与服务融合的趋势将日益凸显。需要指出的是，共享经济推动的产业服务化、 产品耐用化、消费绿色化也是当前我国工业发展中的短板，更是引导培育求真务实、精益求精等 工业文化，提升我国工业软实力的重要方面。

   共享模式推动经济发展加速向绿色化转型。传统消费模式下，私人占有和企业对销售额的追 逐创造了一种“使用—丢弃”的快速消费文化，并产生大量浪费、制造大量垃圾。在共享经济模 式下，消费者逐渐意识到自己需要的只是产品消费所提供的功能，而企业的责任也不再停留在产 品制造和销售环节，而是要覆盖整个产品生命周期。共享经济推动“使用—丢弃”的快速消费模式逐渐转向“使用—再使用—回收再利用”的闭环运行模式，可见共享经济与绿色发展的宗旨高 度重叠。更为重要的是，共享经济大幅拓展了消费的范围，过去社会上闲置的大量产品有了再次 进入市场交易和消费的机会，而消费者可供选择的范围也就得到了极大拓展。二手产品的共享或 再次交易，减少了对新增资源的消耗，同时也大幅提升了既有社会资源的利用效率，直接推动循 环经济发展。在生产领域，如果闲置生产资源和生产能力也能通过共享模式得到有效利用，那么 对工业企业而言无疑是一个以低成本提升竞争力的绝佳途径。

   此外，共享经济还可显著降低创新创业成本，催生更多的创新技术、模式和业态。在不少学 者看来，共享平台的核心问题就是要连接志同道合的人，集聚大众、提升信任、促进增长，并通 过广泛的社会共享创造出多样化的新技术、新工具、新媒体、新产品等，进而推动创造力的激增
（Nguyen，2014；Rifkin，2015）。刘建军和邢燕飞（2013）研究认为，共享经济改变了交易选 择空间和福利提升空间，改变产权观念，培育合作意识，形成新的供给模式与交易关系，改变劳 资关系并有利于解决城市管理问题。

   （二）共享经济带来的环境影响
   在有关共享经济的研究文献中，有不少讨论了共享消费带来的环境影响问题。至今，大多数 研究都认为共享经济有利于节能减排和绿色低碳发展，但是也有学者对此表示异议，毕竟有时这 方面的证据或论证不是那么充分。

   共享经济促进绿色发展是主流观点。例如，Rifkin（2015）认为，共享经济促进消费从所有 权转向使用权，可大大减少新产品的销售量，进而减少资源消耗和温室气体排放。支撑类似观点 的还有不少经验研究证据，例如 Belk（2014）、Martin & Shaheen（2011）等采用汽车共享调查 数据的经验分析表明，北美和西欧汽车的平均使用水平仅有 8%，而汽车共享可通过减少汽车购买、 售卖或推迟购买汽车及减少车辆行驶里程等途径推动温室气体减排（如表 2 所示），其中对北美 汽车共享所产生的减排效果估算，大致相当于推动户均温室气体排放量减少 0.84 吨 / 年。

表 2 汽车共享的影响


   也有不少学者对共享经济促进绿色减排表示质疑。例如，Schor（2014）就认为，对大多数 人而言，汽车共享会通过增加汽车的易用性来提高排放。实际上，这种效应在经济学基本理论里 已经有过分析，即消费的替代效应和收入效应。因此，我们很难否认汽车共享所带来的双面影响： 一方面减少新车使用和行驶里程，可降低排放（替代效应），但另一方面则因使用成本降低、便 利性提高而激发更多需求，行驶里程和排放也就同步提高（收入效应）。差别在于，大多数学者 认为替代效应该大于收入效应，如 Leismann et al.,（2013）的研究在正视共享经济带来的正负面环境影响的情况下（如表 3 所示），仍然认为共享经济是一种资源节约型的模式。此外，Scho（r2014）
还提出了一系列共享经济可能会带来的其他负面波及效应，如出租方因赚了钱可能购买对生态影 响更严重的产品，旧物利用刺激再买新的，使用成本下降刺激更多消费。

表 3 共享经济的环境影响



   （三）共享经济带来的挑战
   共享经济的发展给经济社会文化等带来广泛影响，但对产业发展而言，我们应该更多地关注 共享经济模式带来的诸多挑战，并时刻做好转型应对准备。

   共享经济给产业发展带来重大挑战。研究表明，共享经济将在短期内对产业发展带来显 著冲击，因为对使用权的消费将直接减少新产品购买，随之而来的则是传统产业发展和市场扩 大的阵痛（Matzler et al.，2015）。例如，对租房共享市场的研究表明，在基础情景下，美国 德州 Airbnb 客房数量每增加 1%，当地酒店季度收入就会下降 0.05%（Zervas et al.，2014）； 而对汽车共享的调查研究则表明，汽车共享推动户均车辆拥有量从 0.47 下降到 0.24，每共享 一辆车就能替代 9-13   辆车，而实际上有不少家庭在参与汽车共享之后就不再保留家庭车辆（Martin et al.，2010）。 共享经济对行业管理带来重大挑战。近年来，共享经济得到快速发展，但同时也遭到了各方非议。其中，对那些提供类似服务的传统企业而言，未受监管的共享经济服务的公平性受到 了质疑（Ranchordás，2015），如滴滴快的、Uber 等提供的出租服务并未受到传统出租业务的 特许经营、监管定价等管制，而这会使传统企业处于不利的市场竞争地位。同时，共享经济发 展带来的负面声音也越来越多，如地方ZF调查并限制 Uber、滴滴等共享平台活动，传统企业 员工也组织起来抗议这些极具侵略性的共享平台，并且员工工作条件和保障正在受到腐蚀，实 际工资下降（Schor，2014）。显然，面对共享经济新模式带来的这些问题，行业管理部门还没 有做好应对准备。

   共享经济对企业发展带来重大挑战。企业的生存和发展必须紧紧抓住消费者需求的变化， 而共享经济带来的消费观念、消费行为和交易模式的变迁不可谓不重大。为适应这种消费侧的 变革，企业必须要在生产经营理念、企业核心价值、生产管理模式等方面做出重大调整，对企
业而言这无疑是一次涅槃重生。针对共享经济带来的种种变革，Matzler et al.（2015）的研究提 出了六个企业转型途径：从卖产品所有权转向卖使用权（即租赁模式）、支持用户再售物品（即
二手市场）、利用未使用的资源和能力、提供修理和维护服务、将协同消费向新消费市场拓展、 发展与协同消费衔接的全新商业模式。尽管理论研究为企业转型指出了一些方向，但实践操作 千差万别，仍然需要企业加快探索。

   四、研究展望

   本文从文献研究的视角探讨了共享经济的类型划分与关键要素，以及共享经济发展带来 的经济社会影响和挑战。从现有研究文献来看，共享经济是人类经济社会加快实现持续健康 发展的重要途径，共享经济的加速成长需要我们主动进行消费观念调整与行业管理模式变革。 但是，总体而言，目前国内外对共享经济的研究才刚刚起步，还有诸多问题有待我们进一步 加深研究。

   亟需加快对共享经济带来的行业管理模式变革研究。共享经济的发展带来了消费模式与企业 经营管理模式的变革，既有的行业管理体制已经不适应产业发展需求。Ranchordás（2015）的研 究指出，共享经济作为一种新兴模式，需要更少但更广泛的规则，既不扼杀创新，同时也提供最 低限度的法律要求，为未来发展提供开放规则。但是，共享模式的发展具体需要哪些方面的最低 监管需求？如何协调管理好既有产业与提供类似产品和服务的共享模式？如何更好地引导实现从 传统模式向共享模式的平滑过渡，并进一步推动整个经济社会的持续健康发展？这些问题都亟需 加快研究。

   共享经济带来的各种变革性影响仍需加深研究。既有的研究已经表明，共享经济带来的影响 是变革性的，且在很多领域的影响都极为深刻。但是，正如对共享经济带来的环境影响的争议一 样，针对共享经济对很多领域产生的影响的研究还不够深入，一方面是可供分析的实证数据还较 少，另一方面则是因为共享经济研究还未受到足够的重视。我们认为，未来应该亟需加深对共享 经济带来的产业发展影响研究，共享经济环境影响的回弹效应研究，以及共享经济带来的交易模 式与企业管理模式变革研究，等等。

   此外，针对共享经济平台的研究也十分必要和有意义，尤其是要关注利用共享平台促进大众 创业万众创新、激活民间资本活力、推动收入分配渠道多样化等等议题。


[ 参考文献 ]
[1] 雷切尔•博茨曼，路•罗杰斯 . 共享经济时代：互联网思维下的协同消费商业模式 [Z]. 第 1 版 . 上海 : 上海交通大学出版社 , 2015.
[2] 杰里米•里夫金 . 走向物联网和共享经济 [J]. 企业研究 . 2015(02): 14-21.
[3] 刘建军，邢燕飞 . 共享经济：内涵嬗变、运行机制及我国的政策选择 [J]. 中共济南市委党校学报 . 2013(05): 38-42.
[4] Teubner T. Thoughts on the Sharing Economy: Proc. of the International Conference on e-Commerce[Z]. 2014: 11, 322-326.
[5] Schor J. Debating the Sharing Economy[R]. A Great Transition Initiative, 2014.
[6] Hamari J, Sjöklint M, Ukkonen A. The Sharing Economy: Why People Participate in Collaborative Consumption[R]., 2015.
[7] Matzler K, Veider V, Kathan W. Adapting to the Sharing Economy[J]. MIT Sloan Management Review. 2015, 56(2): 71-77.
[8] Shaheen S A, Cohen A P. Worldwide Carsharing Growth：An International Comparison[R]. Institute of Transportation Studies, 2008.
[9] Belk R. Why Not Share Rather than Own? [J]. Annals of the American Academy of Political and Social Science. 2007, 611: 126-140.
[10] Belk R. You are what you can access: Sharing and collaborative consumption online[J]. Journal of Business Research. 2014, 67:
1595-1600.
[11] Sach A. IT-user-aligned Business Model Innovation (ITUA) in the Sharing Economy: A Dynamic Capabilities Perspective: ECIS
2015 Completed Research Papers[Z]. 2015.
[12] Belk R. Sharing Versus Pseudo-Sharing in Web 2.0[J]. Anthropologist. 2014, 18(1): 7-23.
[13] Leismann K, Schmitt M, Rohn H, et al. Collaborative Consumption: Towards a Resource-Saving Consumption Culture[J]. Resources.
2013, 2: 184-203.
[14] Möhlmann M. Collaborative consumption: determinants of satisfaction and the likelihood of using a sharing economy option again[J]. Journal of Consumer Behaviour. 2015, 14: 193-207.
[15] Bonsall P. Car Sharing in the United Kingdom: A Policy Appraisal [J]. Journal of Transport Economics and Policy. 1981, 15(1): 35-44.
[16] Nguyen G T. Exploring collaborative consumption business models - case peer-to-peer digital platforms[D]. Aalto University, 2014.
[17] Kim J, Yoon Y, Zo H. Why People Participate in the Sharing Economy: A Social Exchange Perspective: PACIS 2015
Proceedings[Z]. 2015.
[18] Smolka C, Hienerth C. The Best of Both Worlds: Conceptualizing Trade-offs between Openness and Closedness for Sharing Economy Models2014.
[19] Martin E W, Shaheen S. Greenhouse gas emission impacts of carsharing in North America[J]. Intelligent Transportation Systems, IEEE Transactions on. 2011, 12(4): 1074-1086.
[20] Zervas G, Proserpio D, Byers J W. The Rise of the Sharing Economy：Estimating the Impact of Airbnb on the Hotel Industry[Z].
Boston U. School of Management Research Paper 2013-16, 2014.
[21] Martin E, Shaheen S, Lidicker J. Impact of carsharing on household vehicle holdings: Results from North American shared-use vehicle survey[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2010(2143): 150-158.
[22] Ranchordás S. Does Sharing Mean Caring:Regulating Innovation in the Sharing Economy[J]. Minn. JL Sci. & Tech. 2015, 16(1): 413-475.

Sharing Economy Types, Factors and Infl  The Perspective of Literature Research
YANG Shuai
(China Academy of Information and Communications Technology, Beijing 100191)

﹝责任编辑：王蓓﹞