美亚汇投：6.28股市、大宗商品今日观点

　　2016年6月28日   星期二

　　今日观点

　　股票观点：高抛低吸

　　6/27（周一）A股市场创业板指数上涨3.03%，深圳成指上涨2.27%，上证指数数上涨1.45%，可以明显的看到创业板涨幅大于主板市场，比较遗憾的是量能并没有有效放大。深圳市场之所以表现较强，大概率为深港通利多因素相关。

　　早盘股指期货低开高走，午后开盘股指延续早盘的震荡上行走势，高价次新股上演涨停潮，充分的带动了市场做多的人气，避险情绪的降温使得黄金板块跌幅居前。盘面上看，集成电路和物联网有一定的分化态势，而调整许久的计算机板块昨日齐齐拉升，国产软件、网络安全等概念领涨。主力资金持续流入。

　　美亚汇投金融研究所认为：目前来看，美联储加息，英国退欧利空消息出尽，利空出尽是利好，再加上深港通启动日期逼近，反弹行情呼之欲出，大跌就是买入的良好机会，操作上建议投资者还是把握结构性行情为主，切勿追涨跟风个股，关注前期回调到位的热点板块为宜。


　　大宗商品观点

　　现货黄金：

　　周一(6月27日) 受脱欧影响，现货黄金在近两年的高位震荡，目前交投于1328.87美元/盎司附近，英国脱欧公投之后市场避险需求旺盛，且美联储加息前景恶化，市场看涨金价的情绪高涨。

　　黄金从一小时图上来看，近两日价格1335--1310区间震荡，布林带已经缩口，附图MACD红柱子有所缩短，说明黄金回调动能已经减弱，后面会再次冲击前面高点。

　　短线弱支撑1310  / 强支撑1305

　　短线弱阻力1335   / 强阻力1350  

　　交易方向：逢低买入

　　亚盘策略：可参考在1310附近价位多单介入，1304止损 ，目标：1335/1350。


　　现货白银：

　　周一(6月27日)现货白银经历了上周五英国脱欧黑天鹅带来的疯狂之后，市场逐渐归于平静，但上周五上涨太多，现在以震荡的方式消化前面的上涨动能；从一小时图来看，现货白银目前处于17.91—17.61区间震荡，布林带开口走平；附图指标MACD绿柱子动能 一波比一波短，说明下跌动能已经消化干净，后续会有继续试探前期高点有效性的技术需要，短线操作上逢低做多为主。

　　短线弱支撑17.61 / 强支撑17.00

　　短线弱阻力17.86 / 强阻力18.16

　　交易方向：逢低买入

　　亚盘策略：可参考在17.61附近价位多单介入，17.55止损 ，目标：17.86/18.16。


　　宁贵沥青：

　　周一（6月27日）国际油价震荡走弱，美原油8月期货一度跌逾2%，创逾一周新低至46.50美元/桶，布伦特原油8月期货最低触及47.66美元/桶，英国脱欧使得市场担忧原油需求会受到影响，此外，市场更担心的是精炼油品供应的增加。

　　从1小时图形来看，昨日宁贵沥青跌破自上周五构成的箱体下沿，并且创出新低，而附图指标MACD绿柱子明显缩小，有底背离的迹象，短周期宁贵沥青要面临反弹，亚盘以逢低买入做多为主。

　　短线弱支撑4410 / 强支撑4370

　　短线弱阻力4530   / 强阻力4620  

　　交易方向：逢低买入

　　亚盘策略：可参考在4410附近价位多单介入， 4360止损 ，目标4530/4620。

　　
　　美亚汇投深度解析

　　原油多头注意！加拿大油砂减产马上就要彻底结束了

　　据外媒报道，在加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡（Fort McMurray），热电联产电力发电量已经接近5月山火发生前的水平。由于热电联产厂所发的电用于供应油砂生产设备，以及加热油砂所用的蒸汽，因而对生产不可或缺。而根据该省电网公司Alberta Electric System Operator的数据，在多处发电厂提高输出后，麦克默里堡当地总发电量在上周四午后已经达到了1216兆瓦，较上周三早晨的989兆瓦有显著提高。而1216兆瓦的数据距离正常水平已经非常接近。在5月1日当地发生山火前，麦克默里堡每日电力输出为1300兆瓦；而在5月17日时，电力输出一度跌至342兆瓦。

　　油砂产出方面，根据FirstEnergy的数据，截至上周三麦克默里堡产量依然比正常状态少约40万桶/日，即日产量约为180万桶，减产规模已经较5月中旬的120万桶大为缩减。这一数据包括在火灾发生前就已经停工进行检修的和火灾发生后被迫关闭的。据统计，5月1日至今产出日均下跌78万桶。


　　新巴拿马运河改变世界航运版图

　　巴拿马运河历时9年的扩建工程终于大功告成，新航道于本月26日正式通航，中国货轮“中国远洋运输集团（COSCO）巴拿马号”成为首航新运河的船只。今后，超大型集装箱货轮或装载液化气的油轮也可经由这里至大西洋或太平洋。

　　巴拿马总统瓦雷拉25日说：“这是我们国家历史性的一天。”拓宽之后的巴拿马运河将开始国际海上贸易的新时代。多个国家的首脑和外交使节受邀出席26日的开通仪式。美国派了副总统以及美国驻巴拿马大使出席。

　　扩建工程前，这里只能通行最高装载4400个集装箱的货轮，海运界甚至因此命名了一个特别的船型——“超巴拿马极限型” （Postpanamax），专门用来描述那些过于庞大、无法通过巴拿马运河的船只。

　　而如今，容量最高达1.4万个集装箱的货轮也可以穿行巴拿马运河，更新、更大一代的超大型集装箱货轮或装载液化气的油轮也可经由这里至大西洋或太平洋，而不用再绕道在海运界令人闻之色变的南美洲最南端合恩角（Cape Horn）。

　　据报道，这项耗资55亿美元的扩建工程于2007年动工，在运河两端都建造新的辅助通道以及规模更大的船闸。此外还用挖泥船将航道的深度和宽度都进一步扩大。今后小型船只将在旧航道上运行，而大型船只则会走新的航道。