“美国心跳”停止了，中国还会轰鸣多久？ 

     ——纵论美国通用百年梦碎对中国的警示 

  巴俊宇/文 

 “美国的心跳”停止了……    

    通用于国东部时间1日上午8点（北京时间晚上8点）正式宣布向法院申请破产保护，通用将成为依国《破产法》第11章申请破产保护的国第一大制造业企业。  

    美国汽车行业可谓美国的支柱产业，支撑着美国这个轮子上的国家。但美国汽车行业的衰败、并且三大集团的全面进入破产边缘并纷纷破产，这其中美国政府的产业引导的责任重大。目前美国政府收拾烂摊子的财政投入已经达到200多亿美元的惊人数字，其身后陷入破产或停业的零部件供应商和经销商损失惨重，而且美国通用的破产保护将几百亿美元的通用公司债权和股权变得几乎一文不值，其社会冲击是巨大的，而作为美国汽车业王牌的通用终于在这次经济危机的冲击下，成为“压倒这只骆驼的最后一根稻草”，其辉煌与衰败的历史却不得不叫人深思。 

    通用汽车公司成立于1908年，别克、雪佛兰、悍马、土星和萨博品牌都是通用产品家族成员。 

对于那个时代的美国人来说，不管他们属于哪个年龄层，都能找到一款通用车能代表他们的“梦想”。比如，凯迪拉克对许多人来说就是成功“印章”，至今还被人用来比喻高端产品。“你的生活方式，你取得什么成就，都能用你这时所驾驶什么通用汽车衡量出来，” “凯迪拉克意味着奢侈，意味着你已经实现了美国梦想。” 

　　以汽车实现国人梦想、以生产创造百万就业、以利润助推国民经济，通用这一名字，以相当的号召力影响美国以及美国文化。上世纪80年代末期，通用在推广旗下品牌时甚至把雪佛兰比喻成“美国心跳”。

　　实现购车者梦想的同时，通用也在给予旗下汽车员工实现梦想的机会。截至1979年，通用旗下拥有61.8万汽车工人，成为美国国内最大私人雇主。得益于企业高福利待遇和稳定收入，数以十万计的蓝领工人由此买上公寓和汽车，跻身中产阶级。 

    一位曾在通用工作了30年的退休员工说：“今天对像我这样的人来说，是个悲痛的日子，对我们整个国家来说，也是个伤心日,因为“美国的心跳”停止了……” 

百年梦碎之日 经济反省之时    

   美国通用百年梦碎之日也是盛极一时的美国汽车业乃至于整个经济的反省之时…… 

　　自上世纪70年代的石油危机后，在日本车企以节能、经济型轿车蚕食美国汽车市场的局面下，通用虽尝试推广节能型轿车策略，但一直没有拿出被市场接受的有效方案。进入21世纪后，国际油价持续攀升，消费者对汽车油耗的敏感进一步冲击通用市场份额。美国汽车工业是世界汽车工业的长期龙头，引领发展并不断积累自己的弊端。小型车和新能源车领域的动作迟缓，美国汽车工会的强势争斗导致美国汽车业的人工成本居高不下，而且相关的福利包袱越背越重，最终丧失成本竞争力。 

     于是持续亏损、关厂裁员、出售品牌乃至政府注资。2008年9月，通用正式迎来百年诞辰，却在这一年将占据70多年的全球汽车业老大地位让给丰田公司，而破产厄运正在悄悄地向这个汽车业的巨无霸逼近，最终终于上演了破产这美国经济史上悲惨的一幕。 

    回索通用衰败的历程，探寻其深层、根本性的经济社会原因和教训不外有几点： 

    1、  战略管理滞后，由于竞争战略的失误是最终衰败的直接原因； 

     2、 企业文化僵化，长期的引领地位因老大自居积患成疾，堆积了企业懒散浮夸的“没落贵族顽疾”成为其衰败的根本原因。 

    3、 美国自由市场的经济模式和现行政治制度特别是政府不干预经济的运行，形成了一些掣肘因素，如现行的经济司法制度、金融运行监管制度的纰漏，又如美国汽车工会的强势争斗导致人工成本居高不下等，凡此成为其“梦碎”的外部原因。 

　 中国发动机还会轰鸣多久——通用百年梦碎对中国的警示    

     在美国这个“伤心的日子”，却有人欢乐有人愁，不管赢家何谁，但有一点可以肯定绝不是中国！当然，在中国保持“高速度”和刺激“经济复苏”的“救市”理念下，人们是互不愿意看到中国人的“伤心”，于是“目前中国汽车业的市场化的振兴效果很好”“中国汽车行业的调整正在深化中化解风险和危机”“ 汽车合资企业50%股比必须强化”“大集团的整合调整应加速”“要给民营经济进入汽车业创造机会”“中国汽车业应培育自己的接盘者”等等，或过度悲观或盲目乐观的一些思考开始引起中国的觉警，但所有的这些还是在泡沫里盲目就一些具体的、微观的得失利弊患得患失，却没人思考这个经济事件背后给中国带来深层的警示！“美国心跳”停止了，中国还能跳多久？一些深层问题还是需要思考的： 

    1、中国的经济。 

   美国一向善于“藏富于民”，中国自古以来就是“苛政猛于虎也”。当下和美国经济不同中国的市场经济毕竟是个政府强力型的经济，推行“市场经济”以来实质上是通过有限的市场方式，运用无限的行政强制力集中了财富（财力）形成强大的“国力”，这也是成为中国在这场经济危机面前占据相对主动地位的原因，说穿了也就是中国社会治理成本低，老百姓只要能生存也没有或者没法更多的奢求。虽然和西方民主制度下的自由市场经济相比，中国市场经济发育和运行还处在初始和低质的状况，但就国家而言这反而歪打正着，不受或者受到市场经济形成的规律性问题影响相对小而滞缓，就像中国强力型政府奇迹般的抵制住亚洲金融风波一样。可能在中国不会出现“如美国汽车工会的强势争斗导致人工成本居高不下”的经济弊端，政府也有相对的实力和习惯来为企业买单，成为中国汽车甚至整个企业的强大“后盾”实力“接盘者”。但这些也并不是使中国经济实现真正“崛起”灵丹妙药。这种运行虽然就经济或企业层面来说大大降低了成本，但其社会成本却在无形拉大，比如奥运期间“大接访”最终还是通过更重形式的“财政支出”解决了以往不良经济运行导致的社会成本。最重要的这种运行方式会积淀许多社会矛盾，造成潜在的巨大的政治成本，对国家稳定、安全和和谐造成威胁，最终将以更大的经济动荡作为代价，更是得不偿失。面对美国通用百年梦碎，对中国的警示在于：即不能在市场化问题上“一触而就”脱离中国实际，造成如美国现在的“窘迫”，和一些东盟国家也已出现的政治经济的“尴尬”，也不能墨守成规以牺牲国民的基本利益维持泡沫性的“繁荣”，导致更大社会成本代价。 

   2、中国的企业。 

   中国企业不外乎三大类：国企公司化改造转型为“现代企业”；外资（合资与独资）企业；民间孕育的市场主体，即民营经济或称非公有制经济（民间资本）。国企公司化改造转型为“现代企业”由于其自身传统的权力制约惰性和不规范的市场趋利性导致这类企业在“带病运行”中成为既得利益者进行所谓“精英化运作”“私产”，不可避免地带有企业“急功近利”和高管“巧取豪夺”的特征，缺乏企业自身需求战略性是所有这类企业常见的通病。而外资（合资与独资）企业在进入中国市场初期主要瞄准中国广大的市场，廉价的自然资源和人力资本，加上政治与文化的冲突与隔阂，因资本输出固有的属性决定了其对中国资本和市场进行“掠夺性”的开发，中国资本与其真正结成“战略伙伴关系”“经济共同体”似乎还有相当的距离，特别是在科技创新、核心技术、知识产权、商标权以及资本运作等方面很难做到“平等”，凡此，不论是“输”还是“赢”好像中国都不能盲目乐观。至于民营经济由于中国强力权力制约性的低质运行的经济（经济秩序和环境不尽如人意），导致其成为“权力寻租”主要方式和载体，其自身资本原始积累的“野蛮性”“原始性”“血腥性”导致“第一桶金”的“原罪”问题。故而面对来之世界的汹涌的危机浪潮，这类企业也自然会以其特有的生存方式规避风险，表现为诸多非理性行为。所以面对通用百年梦碎中国企业（资本）一方面要化解由于世界经济危机就资本和金融层面可能给中国带来的风险，特别是通用破产后给相关中国汽车产业直接冲击，同时也要从中汲取经验教训，迅速成长成熟，发展壮大。而体制机制即发展战略是其首要过关的问题。 

   3、中国汽车业。 

   汽车对中国有太多的刺激，从慈禧太后“老佛爷”因为司机坐在前面而龙颜大怒，把车推到海里，一直到建国初面对解放牌汽车“50岁老司机的热泪流”，一直到第一家汽车合资企业生产大众桑塔纳轿车，汽车对这个民族寄托了太多的梦。 

   而目前对中国自身来说中国汽车行业不仅是国家的支柱产业，也是各地方的支柱产业。汽车业是地方政府保GDP增长、解决就业、促进产业升级的重要平台，少数地方政府甚至不惜低价卖地吸引外地汽车企业投资，因此，大多不愿意让当地的汽车企业，哪怕是亏损企业被外地的大企业集团兼并。面对通用百年梦碎，中国汽车业似乎不愿和不敢谈及伤怀的事情。青山依旧在，毕竟东流去，不管怎样中国汽车业必须学会理智的面对一切利弊得失，生死存亡。 

   中国的汽车行业也是多种竞争群体的组合：既有类似于当年美国三大巨头的大品牌合资企业，也有类似当年日韩的新型国有独立车企和民营车企。对于美国通用的破产保护对其中国企业的影响，应该认识只有依托上海通用等新兴市场的高增长和高利润才能确保美国财政的钱保值增值。重组后的“新通用”将全力发展中国的通用汽车，因此这对上海通用可能不是危机，而是新的巨大的新机会。 

   当然，也要看到这场汽车业的大动荡也会给中国汽车业带来不可回避的冲击，目前还有许多不确定性的因素制约市场形势，自少中国汽车业也要懂得在这场危机动荡实事件中汲取有利于自我的经验教训。 

    总之，底特律人在“伤心”着，而中国人却似乎在沾沾自喜；世界经济危机这“最后一根稻草”终于压垮了美国通用汽车这只大骆驼，而中国的汽车业似乎还是被家养的小羊小牛小驴小马；美国通用百年梦碎了，中国的汽车业似乎远离“梦醒时分”；“美国心跳”终于停止了，中国的发动机声似乎仍在轰鸣…… 

    通用破产会给中国带来怎样的影响？人们似乎还没意识到。而会给中国带来怎样的警示？慢慢的想来也许会清醒一二……